par Frederic Papkoff

Passat 1.4 TSI Bluemotion, cap sur l'essence

Jusqu'à présent, l'appellation BlueMotion ne désignait que des véhicules dotés de motorisation diesel. Les choses vont changer avec l'arrivée de la Passat 1.4 TSI BlueMotion.

Zapping Le Blogauto Essai de la Volkswagen ID3 (2023)

Jusqu'à présent, l'appellation BlueMotion ne désignait que des véhicules dotés de motorisation diesel. Les choses vont changer avec l'arrivée de la Passat 1.4 TSI BlueMotion.

Cette nouvelle déclinaison associe le moteur 1.4 TSI (turbo et injection directe) de 122 ch, avec les modifications typiques des modèles BlueMotion : amélioration de l'aérodynamique via abaissement de 15 mm, grille de calandre partiellement fermée et carénage plus poussé sur soubassement, pneumatiques à plus faible résistance au roulement, etc…

Le résultat est globalement sans incidence sur les performances annoncées, vitesse maxi passant de 203 à 205 km/h et 0 à 100 accompli en 10"3 au lieu de 10"5. La consommation descend désormais à 5.9 l/100 km, voir 5.8 l/100 km avec la boîte DSG, soit 136 g/km de CO2, contre 6.6 l/100 km et 157 g/km à la version standard.

Le modèle est annoncé aux Pays-Bas pour le moment, où il est facturé 28.750€ (modèle standard : 27.790 €) avec les lourdes taxes locales, mais devrait par la suite conquérir d'autres contrées.

Source : VW via autoblog.nl

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Jusqu'à présent, l'appellation BlueMotion ne désignait que des véhicules dotés de motorisation diesel. Les choses vont changer avec l'arrivée de la Passat 1.4 TSI BlueMotion.

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