Le Porsche Carrera GT, extrême supercar teutonne tirée à 1 270 unités et produite entre 2003 et 2006. N'espériez rien sur le plan mécanique avec un bloc V10 originel. A contrario, ce jus d'orange esthétique s'avère délicat à digérer. Trop amer ?
Le tuner autrichien Königseder dévoile son kit carrosserie sur la Porsche Carrera GT, extrême supercar teutonne tirée à 1 270 unités et produite entre 2003 et 2006. N'espériez rien sur le plan mécanique avec un bloc V10 originel. A contrario, ce jus d'orange esthétique s'avère délicat à digérer. Trop amer ?
Une foi n'est pas coutume abordons par un point resté tel quel. Königseder ne se plonge pas dans le cœur mécanique de la Porsche Carrera GT propulsée par son moteur V10 5.7 l de 612 chevaux et 590 Nm.
Les performances n'évoluent pas avec un 0 à 100 km/h exécuté en 3,9 secondes, un 0 à 200 km/h en 9,9 secondes ou encore un 0 à 300 km/h en 19 secondes pleines. Idem quant à la vitesse de pointe standard de 330 km/h.
Le missile sol sol sur route passé par les stands du préparateur autrichiens prend en revanche un méchant court-jus cosmétique. Le kit carrosserie et esthétique se compose pêle-mêle d'un spoiler réglable afin de garantir un contact optimal au bitume, de nouveaux boucliers, de jupes latérales, de nouvelles entrées d'air et de jantes en alliage sans oublier une ligne d'échappement sport. De l'art de presser un mythe sauce orange ?
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Source : Konigseder via Worldcarfans.
Le Porsche Carrera GT, extrême supercar teutonne tirée à 1 270 unités et produite entre 2003 et 2006. N'espériez rien sur le plan mécanique avec un bloc V10 originel. A contrario, ce jus d'orange esthétique s'avère délicat à digérer. Trop amer ?
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