1892941965 : Mustang Mach I

Le concept Mach I, apparu en 1965, vient donner une allure plus musclée à la silhouette de la Mustang, avec un pare brise plus incliné et un pavillon surbaissé, qui lui procurent des proportions plus racées. L'avant reprend l'idée générale du second prototype Mustang, de 1963, avec phares carénés.

1893231965 : Mustang Bertone, par Giugiaro

En 1965, la Mustang est LA voiture à la mode. Le carrossier italien Bertone s'y intéresse et l'habille d'une carrosserie au style bien pus Européen, signée par Giorgetto Giugiaro, qui n'est pas encore à son compte à l'époque. La calandre laisse une large place au logo de la Mustang, avec des phares qui disparaissent derrière la grille. Le véhicule dévoilé au salon de New-York 1965 sera le premier véhicule Européen d'après guerre présenté en première mondiale dans un salon Européen.

1967 : Mustang Mach II

189328Deux ans après le premier concept Mach I, et 5 ans après le premier concept Mustang, Ford propose un nouveau concept doté d'un moteur central. Son design est plus fluet que celui du précédent concept Mach I, et rappelle par bien des aspects celui de l'Opel GT. C'est surtout pour Ford la grand époque de la GT40, dont on retrouve aussi quelques détails, comme le dessin des jantes ou les portes qui débordent largement sur le toit.

1970 : Mustang Milano

189336Ce concept fait partie de l'exposition itinérante proposée par Ford. Dévoilée en février 1970, elle est censée annoncée l'évolution que subira le modèle pour le millésime 1971... On en retrouve quelques composants, comme la grande calandre rectangulaire (dépourvue de phares sur le concept) , les prises d'air sur le capot ou sur les ailes devant les passages de roues. Le profil Fastback est accentué par la hauteur très réduite du concept, seulement 1m10, combiné à un pare-brise très incliné et un arrière fuyant...

1992 : Mustang Mach III

189344La Mustang Fox s'apprête à tirer sa révérence, et Ford prépare le terrain pour l'arrivée de la quatrième génération de Mustang. Elle est annoncée par ce concept futuriste très bio-design, et compte reproduire les proportions des premières générations, long capot et arrière ramassé. Sans être fidèle au véhicule de série, l'esprit général du style reste commun. Comme nombre de concepts proposés par Ford sur le thème de la Mustang, il s'agit d'un modèle à deux places... Dévoilée au salon de Chicago, elle reçoit un V8 4.6 de 450 ch, doté d'un compresseur et capable de fonctionner au méthanol. Le concept a été vendu aux enchères par Ford en 2006, et il a été adjugé 491.500$, destinés à des oeuvres de charité.

2003 : Mustang GT

189361On ne peut pas passer à côté du concept Mustang GT de 2003, le concept fondateur de la nouvelle génération apparue en 2005. Au salon de Détroit 2003, Ford teste les réactions du public, non pas avec un , mais deux concepts : coupé et cabriolet. Un test qui a confirmer le constructeur dans son intention de redonner au modèle tout son caractère émotionnel, via un style directement inspiré du modèle original, sans paraître non plus trop rétro. L'accueil du public est un véritable plébiscite, et le modèle de série sera assez proche du concept. On retrouve des traits caractéristiques du modèle '64, mais avec des proportions plus musculeuses. Un succès tel qu'il va entraîner à sa suite la renaissance des Dodge Challenger et Chevrolet Camaro.

2006 : Mustang by Giugiaro

189507Lancée en 2005, la nouvelle Mustang est un véritable succès. Et une nouvelle fois, Giugiaro s'y intéresse. Cette fois-ci, c'est en son nom propre et non plus celui de Bertone, et c'est Fabrizzio, et non plus Giorgetto, qui officie. Ce concept connaît lui aussi un véritable succès, et semble réussir à concilier, pour une fois, les visions américaines et européennes de ce qu'est la Mustang.

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