Souvenez-vous : il y a près deux ans déjà, Hyundai annonçait l'arrivée dans sa gamme d'une version hybride de l'Elantra, confirmée par la suite pour entrer en production en 2009. Si certains à l'époque se montraient sceptiques quant aux délais prévus par Hyundai, le constructeur coréen a tenu parole puisque l'Elantra LPI HEV est une réalité depuis l'ouverture des portes du Seoul Motor Show. Sa particularité ? C'est une hybride GPL/électricité !

Si jusque là les véhicules hybrides de Hyundai étaient vendus principalement à des collectivités locales ou servaient de vitrine technologique à la marque, les choses changeront dans les prochains mois avec l'apparition de cette Elantra LPI HEV semi-hybride destinée au grand public. La particularité de l'auto est de combiner la carburation GPL à l'électricité. Une première dans le -petit- monde des véhicules hybrides. Une technologie déjà présentée par le groupe Hyundai-Kia sur la Kia Forte LPI Hybrid

Techniquement, l'auto reçoit un bloc 1.6 de 115 chevaux ayant reçu une modification GPL couplé à un moteur électrique de 15KW et à une transmission CVT. Un mélange qui s'annonce des plus économiques puisque Hyundai préconise une consommation moyenne de 5,8l/100km, à mettre en relation avec le prix du GPL, et parle d'une économie financière à l'utilisation de l'ordre de 40% par rapport aux modèles concurrents et 50% par rapport à une Elantra standard. Autre innovation : la Hyundai Elantra Hybride est la première voiture hybride au monde à utiliser des batteries au lithium-ion polymères évoluées. Ainsi parée, l'auto ne rejette plus que 102 gr/km de CO2 et Hyundai annonce même avoir réduit de 90% les rejets nocifs par rapport à la version essence. De quoi le qualifier de "Super Ultra Low Emission Vehicle" (véhicule à émissions super ultra faibles !)

L'habitacle évolue également par rapport à une Elantra classique en adoptant un écran à cristaux liquides pour l'afficheur kilométrique et profite d'une visibilité améliorée grâce à un rétroéclairage à LED.

L'Elantra LPI HEV débutera sa carrière en Corée du Sud (où elle se nomme Avante) dans les prochains mois mais Hyundai n'exclut pas de l'exporter vers d'autres marchés "disposant d'une excellente infrastructure GPL" (soit en Europe : Italie, Pologne, Pays-Bas,...). La prochaine  innovation dans le domaine sera l'apparition d'une version totalement hybride de la remplaçante de la Sonata qui apparaîtra l'an prochain.

A voir également : galerie Hyundai Avante/Elantra LPI HEV

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