En Allemagne de l'Est, Trabant et Wartburg ne furent pas les seules marques automobiles. Aux côtés de ces engins populaires, il y eut également diffusion bien plus confidentielle, dont la renaissance se confirme pour la fin de l'année, avec la diffusion des premiers clichés officiels.
En Allemagne de l'Est, Trabant et Wartburg ne furent pas les seules marques automobiles. Aux côtés de ces engins populaires, il y eut également Melkus, à la diffusion bien plus confidentielle, dont la renaissance se confirme pour la fin de l'année, avec la diffusion des premiers clichés officiels.
La Melkus RS1000, née en 1969 sur une base technique de Wartburg 313, et sortie de la scène internationale en 1979 après 101 exemplaires aura donc une héritière. Une héritière véritable, car sortie de l'esprit du fils et du neveu du fondateur de la société d'origine et qui en reprend l'idée générale, celle d'une sportive à moteur central très légère.
En effet, en 1969 la RS1000 atteint 210 km/h malgré sa puissance limitée de 51 kW / 70 ch (100 ch en configuration course…) grâce à sa masse de 750 kg seulement. La RS2000 ne donne pas de précision quant à son moteur, mais si la RS1000 reprenait le 3 cylindres 1000 cm3 de la Wartburg, la RS2000 devrait se doter d'un 2 litres, sans doute d'origine Volkswagen. En ce qui concerne la masse, l'usage de fibre de carbone aurait permis de limiter ce dernier à 1000 kg… Un tel résultat laisse augurer de performances assez exceptionnelles, à condition de maitriser l'aérodynamique.
De telles caractéristiques laissent à penser que le tarif sera assez élevé, justifiant par ailleurs une production limitée à 25 exemplaires par an. Le projet démarré en 2006 tablait sur un début de production fin 2007. Il y aura finalement deux ans de retard, puisque la mise en production est désormais annoncée pour l'automne 2009. Les fondateurs semblent convaincus de leur démarche, car après tout, la Melkus RS1000 était en son temps une automobile de rêve… en RDA.
Source : Melkus via Worldcarfans
Lire aussi :
- Le retour de la limande saxonne
En Allemagne de l'Est, Trabant et Wartburg ne furent pas les seules marques automobiles. Aux côtés de ces engins populaires, il y eut également diffusion bien plus confidentielle, dont la renaissance se confirme pour la fin de l'année, avec la diffusion des premiers clichés officiels.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
