Signe des temps, le blindage n’est plus aujourd’hui réservé aux modèles les huppés des gammes des constructeurs, afin de satisfaire un plus grand nombre de clients potentiels. Chez Mercedes, la nouvelle Classe E à peine arrivée se voit proposée en version blindée…

Le blindage, un temps réservé aux chefs d’Etat, est aujourd’hui réclamé par un nombre croissant de chefs d’entreprises et hommes d’affaire, en particulier dans certains pays aux forts taux de criminalité. La Russie vient rapidement à l’esprit, et ce n’est sans doute pas pour rien que BMW a choisi le salon de Moscou pour dévoiler sa X5 Security l’été dernier.

Chez Mercedes, la nouvelle Classe E vient donc rejoindre très rapidement la gamme MBGuard, aux côtés de la Classe S ou du SUV ML, mais avec un blindage sans doute plus léger que celui de la Cadillac de Barack Obama... La protection de cette Classe E concerne la carrosserie et les vitrages avec pour objectif de résister à des tirs de calibre 44 Magnum. Quelques options peuvent être ajoutées à la configuration de base, comme un blindage du soubassement résistant à une grenade, une alarme faisant clignoter les phares en plus de l’alerte sonore, ou encore un interphone pour discuter avec le monde extérieur… Les pneumatiques permettent par ailleurs de rouler 50 km à une vitesse maxi de 80 km/h lorsqu’ils sont dégonflés… Utile en cas de fuite, surtout si vos poursuivants sont en voiturette…

Ce blindage est proposé uniquement avec les motorisations E500, E350 CGI et E350 CDI, dont la charge utile reste de 550 kg… Elle sera ultérieurement complétée par une version limousine Pullman.

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