Le doute n'est plus permis. L'industrie automobile a sorti la machine à remonter le temps pour essayer de remonter les ventes. Après Rolls Royce et Silver Ghost, c'est Maybach qui ressort le nom Zeppelin. C'est historiquement approprié et quelque peu angoissant puisque la Maybach Zeppelin originale a fait carrière dans les années 1930, cherchant ses clients parmi les riches épargnés par la terrible crise économique du siècle dernier. Celle-ci est partie pour faire le même parcours, même si on espère que la similitude des deux époques se limitera au nom de cette voiture.
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Le doute n'est plus permis. L'industrie automobile a sorti la machine à remonter le temps pour essayer de remonter les ventes. Après Citroën et DS, Rolls Royce et Silver Ghost, c'est Maybach qui ressort le nom Zeppelin. C'est historiquement approprié et quelque peu angoissant puisque la Maybach Zeppelin originale a fait carrière dans les années 1930, cherchant ses clients parmi les riches épargnés par la terrible crise économique du siècle dernier. Celle-ci est partie pour faire le même parcours, même si on espère que la similitude des deux époques se limitera au nom de cette voiture.
"Zeppelin" est une finition disponible sur les 57 et 62, limitée à 100 exemplaires en tout. Outre le fameux emblème sur la carrosserie, elle se distingue par un intérieur über-luxueux, tapissé de cuir "California beige" cousu en "Stromboli Schwartz", avec des inserts en laque noire. Les coupes à champagne, pour trinquer à la crise, sont bien évidemment gravées "Zeppelin", mais le clou de l'intérieur est un nouveau dispositif constitué par une boule en acrylique qui, à la demande, s'illumine et diffuse un parfum dans l'intérieur de l'habitacle, pour masquer les effluves de cigare. Deux parfums mis au point spécialement pour Maybach, "léger et rafraîchissant" ou "boisé". Je vous vois venir, mais vous vous trompez lourdement : cet appareil n'a rien à voir avec ceux qu'on trouve au rayon toilettes et salles de bains de votre hypermarché, pour la bonne et simple raison qu'il coûte 3950 euros hors taxes. Non mais.
A l'extérieur, une bande de coloris "Rocky Mountain Hellbraun" courant le long de la carrosserie distingue la Zeppelin, de même que les roues spécifiques de 20 pouces "Chrome Shadow". A moins bien sûr que le client n'en décide autrement. Il voudra par contre conserver sous le capot le V12 6 litres qui développe 640 ch et 1000 Nm de couple.
A ce niveau, ça n'est plus qu'un détail, mais la Maybach Zeppelin a un prix : 406.000 euros pour la Maybach Zeppelin 57 et 473.000 euros pour la Maybach Zeppelin 62. On peut passer commande dès le mois prochain et être livré en septembre.
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Le doute n'est plus permis. L'industrie automobile a sorti la machine à remonter le temps pour essayer de remonter les ventes. Après Rolls Royce et Silver Ghost, c'est Maybach qui ressort le nom Zeppelin. C'est historiquement approprié et quelque peu angoissant puisque la Maybach Zeppelin originale a fait carrière dans les années 1930, cherchant ses clients parmi les riches épargnés par la terrible crise économique du siècle dernier. Celle-ci est partie pour faire le même parcours, même si on espère que la similitude des deux époques se limitera au nom de cette voiture.
