En Chine, comme ailleurs, on publie les chiffres 2008. L'ambiance est plutôt morose: la production a baissé, les ventes ont baissé, les importations ont baissé et les exportations ont baissé. Chez Mercedes China, en revanche, on sort le champagne: +45% de progression!
En Chine, comme ailleurs, on publie les chiffres 2008. L'ambiance est plutôt morose: la production a baissé, les ventes ont baissé, les importations ont baissé et les exportations ont baissé. Chez Mercedes China, en revanche, on sort le champagne: +45% de progression!
Cela représente environ 44 000 unités, parmi lesquelles figurent 13 860 Classe S. La firme a l'étoile a doublé ses ventes en deux ans. Une performance d'autant plus notable que le marché premium n'a cru que de 17% (et le marché global Chinois de 10%.) La firme dispose de 106 concessionnaires au Pays du Milieu et elle devrait en ouvrir 20 supplémentaires en 2009.
Pour autant, la marque reste loin des scores à 6 chiffres d'Audi et BMW.
Afin de les rattraper, Mercedes élargit sa gamme: la Classe B sera désormais importée. Seule la B200 sera disponible, en finition Dynamic (288 000 yuans; environ 26 000€) et Fashion (318 000 yuans; environ 28 900€.) Alors que jusqu'ici, la gamme débutait avec la C200K à 348 000 yuans.
Petite parenthèse: pour info, en France, la B200 est à 31 500€. Alors qu'en Chine, il y a une surtaxe douanière de 25%. Donc soit, en Chine, Mercedes vend des Classe B à perte, soit, en Europe, ils nous surfacturent la Classe B...
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