Airbags hexagonaux, bonus et prime ont amorti le choc. Le recul des ventes est marqué, plus de 23% de baisse en décembre, mais la fin dannée eut été catastrophique sans prime à la casse. Décembre 2007, il est vrai, cumulait les débuts du bonus et les ventes anticipant le malus. Les progressions de Citroën et de Volkswagen sont d'autant plus remarquables. La baisse de 0.7% sur lannée 2008 tient du miracle, ou plus vraisemblablement dune bulle hexagonale. Les affaiblis sont un peu plus malade depuis le mois dernier, Hyundai en tête, suivi de Mercedes et de Toyota. Ce dernier, deuxième importateur en 2007 est aujourdhui loin derrière Ford, qui avec +8.8% a fait une remarquablement année 2008. Car la crise profite a certains. Cest le cas de Dacia et de Fiat, qui, malgré un mois de décembre en demi teinte, affichent des progressions supérieures à 30%. Tout comme Nissan a +18%. Comme en 2007, lembellie est tout aussi réelle pour le groupe BMW et pour Citroën.
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
Airbags hexagonaux, bonus et prime ont amorti le choc. Le recul des ventes est marqué, plus de 23% de baisse en décembre, mais la fin dannée eut été catastrophique sans prime à la casse. Décembre 2007, il est vrai, cumulait les débuts du bonus et les ventes anticipant le malus. Les progressions de Citroën et de Volkswagen sont d'autant plus remarquables. La baisse de 0.7% sur lannée 2008 tient du miracle, ou plus vraisemblablement dune bulle hexagonale. Les affaiblis sont un peu plus malade depuis le mois dernier, Hyundai en tête, suivi de Mercedes et de Toyota. Ce dernier, deuxième importateur en 2007 est aujourdhui loin derrière Ford, qui avec +8.8% a fait une remarquablement année 2008. Car la crise profite a certains. Cest le cas de Dacia et de Fiat, qui, malgré un mois de décembre en demi teinte, affichent des progressions supérieures à 30%. Tout comme Nissan a +18%. Comme en 2007, lembellie est tout aussi réelle pour le groupe BMW et pour Citroën.
Renault continue dafficher des variations mensuelles fortes, -22.4% en décembre, tout en clôturant une année 2008 en progression de 1.3%. 2007 avait été, il est vrai, catastrophique pour le losange. Peugeot, sans perdre pied, semble en position défensive et ne parvient pas à tirer réellement parti des opportunités du marché. Plus de détails prochainement dans leBlogAuto.
Airbags hexagonaux, bonus et prime ont amorti le choc. Le recul des ventes est marqué, plus de 23% de baisse en décembre, mais la fin dannée eut été catastrophique sans prime à la casse. Décembre 2007, il est vrai, cumulait les débuts du bonus et les ventes anticipant le malus. Les progressions de Citroën et de Volkswagen sont d'autant plus remarquables. La baisse de 0.7% sur lannée 2008 tient du miracle, ou plus vraisemblablement dune bulle hexagonale. Les affaiblis sont un peu plus malade depuis le mois dernier, Hyundai en tête, suivi de Mercedes et de Toyota. Ce dernier, deuxième importateur en 2007 est aujourdhui loin derrière Ford, qui avec +8.8% a fait une remarquablement année 2008. Car la crise profite a certains. Cest le cas de Dacia et de Fiat, qui, malgré un mois de décembre en demi teinte, affichent des progressions supérieures à 30%. Tout comme Nissan a +18%. Comme en 2007, lembellie est tout aussi réelle pour le groupe BMW et pour Citroën.
