Lors de la présentation de son business plan au Congrès américain, Ford avait touché quelques mots du futur de ses produits. En particulier de ses intentions de produire des modèles écologiques. Le géant américain devait en dire plus à Detroit. Cest aujourdhui chose faite, même si on napprend pas grand-chose.
Lors de la présentation de son business plan au Congrès américain, Ford avait touché quelques mots du futur de ses produits. En particulier de ses intentions de produire des modèles écologiques. Le géant américain devait en dire plus à Detroit. Cest aujourdhui chose faite, même si on napprend pas grand-chose.
Ford organise son « plan délectrification » autour de trois programmes majeurs.
Un van électrique, disponible dès 2010 pour un usage commercial.
Une petite voiture électrique grand public en 2011, conçue en partenariat avec Magna. Son autonomie annoncée est de 100miles. Une mécanique actuellement testée sur des Focus US.
Une gamme dhybrides de nouvelle génération (dont un plug-in) en 2012. Une technologie développée grâce à une aide de 10millions de dollars de lUS Department of Energy.
A noter quactuellement, une flotte dEscape hybrid plug-in, conçue en collaboration avec Johnson Controls-Saft pour la fourniture des batteries Lithium-ion est en test. Bien entendu, les enseignements tirés avec ce programme serviront le développement des futurs hybrides de la gamme.
Source : Ford
Lors de la présentation de son business plan au Congrès américain, Ford avait touché quelques mots du futur de ses produits. En particulier de ses intentions de produire des modèles écologiques. Le géant américain devait en dire plus à Detroit. Cest aujourdhui chose faite, même si on napprend pas grand-chose.
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