Les cours de la bourse mettent une vitesse record à seffondrer actuellement, mais en matière dautomobile cest toujours la SSC Ultimate Aero qui détient le record de vitesse pour une voiture homologuée sur route. Et pour 2009, la supercar ( ou peut-être faudrait-il dire « hypercar? » ) américaine soffre un petit surplus de puissance assorti dun léger lifting.

De loin, lUltimate Aero ressemble toujours à une sorte de Lamborghini Diablo mâtinée de Koenigsegg sur les flancs mais son splitter avant est légèrement redessiné pour permettre de meilleures capacités aérodynamiques, déjà remarquables auparavant puisquelles lui ont permis datteindre les 413 km/h lors de lhomologation de son record de vitesse.

La plus grosse modification intervient au niveau de son gros V8 bi-turbo ( 387 cubic inches sil vous plait ) avec un nouveau bloc moteur en aluminium assorti dun système de refroidissement amélioré, qui permet une augmentation de la puissance jusquà 1287 chevaux à 6075 tours / minute pour 1500 Nm de couple.

La SSC Ultimate Aero séquipe aussi dun aérofrein à larrière qui reprend le même principe que la McLaren SLR, et dun intérieur considérablement revu avec de la fibre de carbone à profusion.

Après ce nouveau gain de puissance, la supercar américaine ( déjà détentrice du record de vitesse ), sattaque désormais à un nouveau défi : Franchir la barre des 270 mph, soit un peu plus de 432 km/h.

Mais que fait Bugatti?

Galerie : SSC Aero 2009

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