Les voitures de sport, cest mal. Ça va trop vite, et plus, ça pollue notre pauvre planète bleue. Mais voilà que Porsche se met en tête de faire de cette affirmation ( très souvent rabâchée  en France, au passage ) un vieux cliché ringard. Plutôt que dutiliser une base électrique comme les américains de Tesla, les ingénieurs de la firme de Zuffenhausen utilisent pour cela les capacités étonnantes de léternel flat-six monté depuis plus de quarante ans dans le porte à faux arrière de la 911.

Le pari était simple et intéressant : Reprenant le même principe que les records effectués avec des Peugeot 308 ou des Toyota Prius, une Porsche 911 Carrera (  flat-six 3,6 Litres, 345 chevaux ) devait parcourir un trajet de 400 miles, soit 648 kilomètres sur les routes publiques. Un périple allemand partagé entre 190 kilomètres de petites routes, 30 kilomètres de ville et le reste dautroutes, au terme duquel la Porsche sen tirait avec une consommation moyenne de 6,7 Litres aux 100 kilomètres, soit 35 mpg.

Si la nouvelle 911 et son moteur à injection directe était déjà particulièrement peu gloutonne en utilisation normale ( seulement 9,8 Litres aux 100 kilomètres pour une Carrera équipée PDK ), cette performance devient carrément impressionnante et visait à démontrer quil est possible dêtre économe en carburant dans une voiture de sport en gardant un comportement calme et coulé. Il faut dire que la vitesse moyenne de lauto pendant ce test était de 84 km/h et quelle na jamais dépassé les 130 km/h ou les 2000 tours / minute.

Vous pensez quun Cayenne Diesel ferait moins?

Via Motorauthority

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