Non content de s'être rapidement adjugé la place de numéro un des SUV en Europe, le Tiguan vient compléter sa gamme avec deux versions entrée de gamme, à deux roues motrices : prix et consommations en baisse
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Proposé pour l'instant uniquement en Allemagne, ce Tiguan à 2 roues motrices se décline en versions essence ou diesel, finition Trendline uniquement. La version essence reprend le 1.4 TSI de 110 kW / 150 ch. La consommation est en nette baisse, puisqu'elle passe de 8 litres à 7.4. Les émissions de CO2, puisque c'est sur ce point que les constructeurs insistent le plus, diminuent fort logiquement dans les mêmes proportions en passant de 185 à 171 g/km.
La version diesel est dotée du 2.0 TDI 103 kW / 140 ch, dont le besoin en carburant passe de 6.4 à 5.9 l/100 km, toujours en cycle mixte d'homologation, soit 155 g/km de CO2. Un chiffre qui lui vaudrait en France de passer dans la tranche neutre de bonus/malus, ce à quoi aucun autre SUV de la catégorie ne peut prétendre pour l'heure, hormis un Qashqai, qui n'est justement pas tout à fait dans la même catégorie.
Coté tarif, il faut compter 25.800 en essence et 27.900 en diesel, soit une baisse de 1.400 par rapports aux versions 4Motion équivalentes.
Source : VW
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