Dimanche dernier, dans Top Gear Australia, Charlie Cox se plaignait que Holden et Ford prennent les conducteurs "Ozzie" pour des gogos. Lorsqu'un modèle ne se vend pas, on lui ajoute quelques bandes et ça devient une "sportive"! Apparemment, les Chinois on reprit cette tradition Australienne. Voici donc la Byd F0 Sport.
Dimanche dernier, dans Top Gear Australia, Charlie Cox se plaignait que Holden et Ford prennent les conducteurs "Ozzie" pour des gogos. Lorsqu'un modèle ne se vend pas, on lui ajoute quelques bandes et ça devient une "sportive"! Apparemment, les Chinois on reprit cette tradition Australienne. Voici donc la Byd F0 Sport.
La Byd F0 n'est commercialisée que depuis début septembre. Mais c'est déjà une source de tracas pour le constructeur. A l'origine, elle devait être vendue "moins de 20 000 yuans" (environ 1 800€.) De quoi faire une voiture moderne à prix cassé. Finalement, la version de base coutera 45 800 yuans (environ 4 200€) et on atteint 55 000 yuans (environ 5 100€) en version full op' (ce qui reste moins que la Citroën C1 bientôt vendue en Chine.)
En plus, elle aurait du s'appeler "F1". Mais apparemment, un certain Bernie E. leur a signalé que le mot "F1" était déjà déposé et il était suffisamment menaçant pour que Byd la rebaptise "F0". Par contre, Toyota reste mutique face à ce clone de Aygo.
Enfin, actuellement, en Chine, les ventes de citadines sont en chute libre. Chery ne cesse repousser la mise en production de sa QQ5/QQ Sport. D'autres vont de rabais en promotions pour écouler les stocks. Or, Byd ne réaliserait qu'une marge de 1 000 yuans (90€) sur chaque F0 à 45 800 yuans: impossible de faire la moindre remise.
La F0 Sport est donc là pour générer de l'intérêt chez les consommateurs. Le moteur 1,0l 68ch reste en l'état. En Chine, les acheteurs d'une voiture "sportive" ne sont pas intéressés par une augmentation des performances.
Pour l'extérieur, la F0 a droit à un discret kit carrosserie. Le plus visible étant l'aileron arrière. Notez aussi la peinture avec damiers et les poignée de portes chromées.
A l'intérieur, elle a droit à des housses de sièges avec des coussins:
Le tableau de bord (totalement calqué sur celui de l'Aygo) reste inchangé. La plaque chromée était déjà là. Le pommeau de levier de vitesse a droit à un capuchon très freudien...
A titre de comparaison, l'intérieur d'une F0 "stock" (c'est ballot, je n'ai pas trouvé de photos sans pin-up)
Enfin, une dernière image du stand Byd au salon de Guangzhou. Spéciale dédicace à l'un des membres de la rédaction, Nicolas Meunier. Il y a tout ce qu'il aime sur cette photo: des tonnes de docs!
Nicolas, regarde, en bas à droite, il y a même un dossier de presse!
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