Aston Martin a-t-il soudain peur que tous les acheteurs de coupés quatre portes (ok, c'est une terminologie abusive pour marketeurs et journalistes paresseux, je sais, je sais) de luxe, hypnotisés par la beauté surnaturelle de la Panamera (je sais, je sais), ne dépensent leurs dernières économies chez le concessionnaire Porsche ? On dirait, puisque le constructeur anglais vient de fournir en avant-première au magazine CAR une image pour dire "Hou hou ! Attendez ! On est là ! On en a une aussi qui arrive !". Une autre image est d'ailleurs visible dans le magazine papier.
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Aston Martin a-t-il soudain peur que tous les acheteurs de coupés quatre portes (ok, c'est une terminologie abusive pour marketeurs et journalistes paresseux, je sais, je sais) de luxe, hypnotisés par la beauté surnaturelle de la Panamera (je sais, je sais), ne dépensent leurs dernières économies chez le concessionnaire Porsche ? On dirait, puisque le constructeur anglais vient de fournir en avant-première au magazine CAR une image pour dire "Hou hou ! Attendez ! On est là ! On en a une aussi qui arrive !". Une autre image est d'ailleurs visible dans le magazine papier.
La différence avec la Porsche, c'est que l'on connaissait déjà à quoi ressemble la grande Aston, étant donné que le concept car a déjà largement paradé dans les salons. On peut se rendre compte avec cette image que la face avant fait l'objet de quelques modifications, mais rien de révolutionnaire. C'est toujours une DB9 avec une rangée de sièges en plus et un toit en verre, ce qui n'a rien de grave : il en faudrait beaucoup plus pour ruiner le dessin magique de Ian Callum (ou Henrik Fisker, l'Histoire tranchera).
Contrairement à la Porsche, la Rapide ne sera pas propulsée par un V8 suralimenté mais par le V12 de 6 litres de Gaydon, dont CAR estime qu'il fera 500 ch dans cette version avant que la grande Aston ne reçoive peut-être un moteur encore plus puissant dans une version hautes performances. Le magazine estime que la Rapide de production fera son apparition bientôt (a Genève ?) et sera mise en vente à l'automne 2009, pour un prix entre 130.000 et 150.000 Livres.
Aston Martin a-t-il soudain peur que tous les acheteurs de coupés quatre portes (ok, c'est une terminologie abusive pour marketeurs et journalistes paresseux, je sais, je sais) de luxe, hypnotisés par la beauté surnaturelle de la Panamera (je sais, je sais), ne dépensent leurs dernières économies chez le concessionnaire Porsche ? On dirait, puisque le constructeur anglais vient de fournir en avant-première au magazine CAR une image pour dire "Hou hou ! Attendez ! On est là ! On en a une aussi qui arrive !". Une autre image est d'ailleurs visible dans le magazine papier.
