Face aux ralentissements tous azimuts sur les marchés européens, dont le plus explicite et catastrophique à domicile, la firme ibérique Seat revoit ses objectifs initiaux à la baisse. La barre fixée à 440 000 unités pour 2008 ne sera donc pas atteinte. En 2007, à travers le monde, 431 000 unités badgées Seat avaient été commercialisées.
Face aux ralentissements tous azimuts sur les marchés européens, dont le plus explicite et catastrophique à domicile, la firme ibérique Seat revoit ses objectifs initiaux à la baisse. La barre fixée à 440 000 unités pour 2008 ne sera donc pas atteinte. En 2007, à travers le monde, 431 000 unités badgées Seat avaient été commercialisées.
De 440 000, comme ambition tablée à l'entame de l'année 2008, à 400 000, soit un repli de 40 000 modèles. La mauvaise conjoncture européenne touche tous les constructeurs du vieux continent, entre plans sociaux, baisse de la cadence de production ou longues périodes de chômage technique. Seat n'échappe évidemment pas à la règle.
Entre novembre et décembre l'usine de Martorell (Espagne) observera concrètement quinze jours de pause sur les lignes de la Leon et de l'Altea et cinq jours d'arrêt sur celle de l'Ibiza. Sans amélioration économique globale, l'arrivée programmée de l'Exeo et de la SportCoupé (par exemple) ne devrait pas permettre à Seat de reprendre son rythme de croisière passé.
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Source : AP.
Face aux ralentissements tous azimuts sur les marchés européens, dont le plus explicite et catastrophique à domicile, la firme ibérique Seat revoit ses objectifs initiaux à la baisse. La barre fixée à 440 000 unités pour 2008 ne sera donc pas atteinte. En 2007, à travers le monde, 431 000 unités badgées Seat avaient été commercialisées.
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