Pour promouvoir un véhicule, rien ne vaut le sport automobile. Mais pour éviter de perdre, faites comme Porsche: organisez une course où vous êtes le seul participant. C'est comme une coupe monotype, sauf qu'après chaque Transsyberia, Porsche se félicite d'avoir gagné!
Pour promouvoir un véhicule, rien ne vaut le sport automobile. Mais pour éviter de perdre, faites comme Porsche: organisez une course où vous êtes le seul participant. C'est comme une coupe monotype, sauf qu'après chaque Transsyberia, Porsche se félicite d'avoir gagné!
Et pour fêter cette 4e victoire consécutive, Porsche a créé une série spéciale Cayenne S Transsyberia. Il est basé sur le Cayenne GTS (et non sur le Cayenne S tout court.) Il en reprend le V8 4,8l 405ch. Les principales nouveautés sont la rampe de phares sur le toit, le tableau de bord avec compteurs oranges et les ceintures assorties.
Le Porsche Cayenne est un bon baroudeur. Mais à environ 60 000, qui oserait faire du tout-terrain en Cayenne S Transsyberia?
A lire également:
Pour promouvoir un véhicule, rien ne vaut le sport automobile. Mais pour éviter de perdre, faites comme Porsche: organisez une course où vous êtes le seul participant. C'est comme une coupe monotype, sauf qu'après chaque Transsyberia, Porsche se félicite d'avoir gagné!
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
