La Fiat 500 se montre sous un jour sportif au Mondial puisqu'elle revêt les atours de l'Abarth Esseesse, le kit proposé par le constructeur pour rendre la 500 Abarth encore plus vivante, à la manière des kits JCW chez Mini. Mais ça n'est pas tout. Trône également sur le stand Fiat une auto dans le même bleu layette que la Esseesse, avec des numéros sur les portières.
Si on ouvre les dites portières, on s'aperçoit immédiatement de la différence : la 500 Assetto Corse est une pure voiture de course, avec intérieur dépouillé, arceau cage, suspensions et freins spécifiques, une boite à 6 rapports et un turbo Garrett qui souffle dans les bronches du 1,4l de l'Abarth pour en tirer 200 ch et 300 Nm pour 920 kg. A ne pas confondre avec l'inoffensive F1 Limited Edition qui a fait quelques tours du circuit de Singapour la semaine dernière à allure touristique.
Ce fauve est réservé au circuit, mais pour la route la Esseesse n'est pas un pis aller. Avec 160 ch et 230 Nm de couple à 3000 tr/mn, il y a largement de quoi se faire peur, pas trop tout de même puisque les freins, les suspensions et les roues de 17 pouces equipes de Pirelli P Zero Nero sont là pour aider le conducteur à ne pas aller à la rencontre du paysage dans les routes sinueuses de la campagne italienne, une topographie qui a toujours influencé de manière extrêmement bénéfique les ingénieurs de l'industrie automobile transalpine.
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500 Abarth Esseesse
500 Abarth Assetto Corse
La Fiat 500 se montre sous un jour sportif au Mondial puisqu'elle revêt les atours de l'Abarth Esseesse, le kit proposé par le constructeur pour rendre la 500 Abarth encore plus vivante, à la manière des kits JCW chez Mini. Mais ça n'est pas tout. Trône également sur le stand Fiat une auto dans le même bleu layette que la Esseesse, avec des numéros sur les portières.
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