Le Chinois SAIC a du se battre pour les restes de Rover-MG. Les responsables du constructeur doivent manger leurs chapeaux, car aujourd'hui, les ventes des MG et des Roewe sont très loin des objectifs. La solution consiste à se lancer à l'export (ça tombe bien, car ses compatriotes ne l'ont pas attendu.) Au Chili, l'importateur s'appelle SKBergé et il propose une gamme étonnante...
Le Chinois SAIC a du se battre pour les restes de Rover-MG. Les responsables du constructeur doivent manger leurs chapeaux, car aujourd'hui, les ventes des MG et des Roewe sont très loin des objectifs. La solution consiste à se lancer à l'export (ça tombe bien, car ses compatriotes ne l'ont pas attendu.) Au Chili, l'importateur s'appelle SKBergé et il propose une gamme étonnante...
Sur la photo du haut, les MGphiles auront reconnu une TF "Chinoise" (identique aux dernières TF de Rover-MG, alors que la TF "Anglaise" a été reliftée.) C'est la plus classique de la gamme.
Ci-dessous, la "MG 5". Il s'agit d'une Roewe 550 rebadgée.
Le rebadgage de la Roewe 550 se justifie. 1) MG n'a plus de berline moyenne. 2) Roewe est un inconnu hors de Chine.
Là où ça devient plus étonnant, c'est pour la MG 7 (dernière photo.) Ce n'est pas la MG 7 "normale", mais sa cousine, la Roewe 750 (toutes les deux dérivent de feue la Rover 75), avec un badge MG!
Nul doute que dans quelques années, les MG "Chilienne" feront le bonheur des "spotteurs" et autres geeks...
Source:
A lire également:
Le Chinois SAIC a du se battre pour les restes de Rover-MG. Les responsables du constructeur doivent manger leurs chapeaux, car aujourd'hui, les ventes des MG et des Roewe sont très loin des objectifs. La solution consiste à se lancer à l'export (ça tombe bien, car ses compatriotes ne l'ont pas attendu.) Au Chili, l'importateur s'appelle SKBergé et il propose une gamme étonnante...
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
