Plombé par la montée de la crise financière et des crédits de plus en plus difficiles à obtenir auprès des banques, le marché américain plonge de nouveau à la clôture de ce mois de septembre en réalisant un chiffre pire que celui, déjà mauvais, enregistré en août. Bilan ? Un repli de 26.6 % par rapport à la même période de 2007.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Plombé par la montée de la crise financière et des crédits de plus en plus difficiles à obtenir auprès des banques, le marché américain plonge de nouveau à la clôture de ce mois de septembre en réalisant un chiffre pire que celui, déjà mauvais, enregistré en août. Bilan ? Un repli de 26.6 % par rapport à la même période de 2007.
Tous les projecteurs étaient légitimement braqués sur les constructeurs américains à la publication des chiffres officiels au terme du mois de septembre. Les fortes chutes consécutives allaient-elles bénéficier d'un petit coup de frein ou empirer ? Vu la conjoncture économique actuelle régnant au coeur de la patrie de l'Oncle Sam, les pires présages étaient pronostiqués par divers analystes.
Concrètement, Ford (-60 000 unités par rapport à 2007), Chrysler et GM dévissent respectivement de 34 %, 33 % et 15.5 %. Toyota perd aussi du terrain à -29.5 % quand sa division haut de gamme Lexus chute de 33.4 %.
Si General Motors chute sur le plan du nombre des modèles unités, il porte toutefois sa part de marché à 27 %, son meilleure résultat depuis le début de l'année 2008 (si les autres tombent l'un se relève un peu logiquement).
Plombé par la montée de la crise financière et des crédits de plus en plus difficiles à obtenir auprès des banques, le marché américain plonge de nouveau à la clôture de ce mois de septembre en réalisant un chiffre pire que celui, déjà mauvais, enregistré en août. Bilan ? Un repli de 26.6 % par rapport à la même période de 2007.