Dans la seule journée de Mercredi, GM a perdu 31%, et a fini la semaine à 4$25 par action, un seuil qui fait remonter le cours à 1950. Avec un tel cours, la capitalisation boursière de GM se situe désormais à un peu plus de 3 milliards de dollars (2.4 milliards d'euros). Un simple petit chiffre de comparaison : en 1929, avant le jeudi noir, GM valait 4 milliards de dollars de l'époque...

Ford n'est pas beaucoup mieux loti, car l'action a quand même perdu 22% mercredi, puis a continué sa chute pour finir la semaine sous la barre des 2$ par action. Ce qui porte la capitalisation boursière à 4.5 milliards de dollars... Finalement, Bill Ford a plutôt bien fait de vendre à 5$ par action voici quelques jours...

La chute a en fait été aggravée par des alertes de différents analystes qui ont annoncé que les deux groupes risquaient de manquer de liquidités en 2009, ce qui signifierait la faillite. GM a tenté de rassurer en précisant que le recours au régime de faillite n'était pas envisagé...

Pendant ce temps, en Allemagne, Volkswagen continue son escalade avec +8.13% rien que vendredi  pour atteindre le sommet historique de 321 par action (un cours plus que doublé en un an), soit plus de 95 milliards d'euros de capitalisation boursière... L'écart se creuse avec Toyota, qui a connu une chute de près de 22% dans la semaine, comparable à celle de la plupart des constructeurs mondiaux, pour atteindre une capitalisation boursière de 75 milliards d'euros...

Lire aussi :

- Volkswagen, le constructeur le plus cher du monde

- Bill Ford vend ses actions