Après deux images d'annonce de la nouvelle Lamborghini, supposition et fuites se multiplient, et certaines confirmations également, à commencer par le nom de la bête

Ainsi, si la dernière photographie dévoilée pouvait laisser supposer qu'il s'agissait d'un véhicule à moteur avant, en raison de la dimension des pneumatiques, les dernières informations laissent entrevoir un modèle à quatre portes. Un modèle que nous classeront, bien que cela n'ai finalement pas grand stricto-sensu, dans la catégorie des coupé 4 portes, histoire de ne pas choquer les esprits avec une berline Lamborghini. Encore que les esprits sont déjà plutôt bien préparés, puisqu'ils ont déjà admis l'existence d'une Porsche du même genre, ainsi que d'une Aston Martin non badgée Lagonda Car ces deux modèles semblent donner à Lamborghini une véritable crédibilité dans le segment, d'autant que, à l'image du Britannique, la marque transalpine a longtemps joué dans la catégorie du grand tourisme plus que dans la supercar N'oublions pas que la marque à débuté avec des 350GT, Urraco, Espada, et autres Jarama, ne s'adonnant à la super sportive qu'avec la Miura, puis surtout avec les Countach, Diablo et les actuelles Murcielago et Gallardo.

Nos confrères de WorldCarFans vont jusqu'à nous révéler le nom de ce nouveau modèle, qui serait Urus. Ce nom, qui désigne en latin les aurochs, donc un nom bel et bien lié à l'univers des taureaux, aurait en effet été déposé par la firme de Sant'Agata

Ironie de lhistoire, la marque italienne née de la fabrication de tracteurs reprendrait donc le nom dune marque de tracteurs allemande (Urus B28 et B40), à lexistence encore plus éphémère que ceux de Porsche Comme quoi, la construction de tracteurs mène à tout... (A quand une supercar Massey Ferguson, New Holland ou Claas ?). Quant aux lecteurs assidus du Journal de Tintin pendant leur jeunesse, le nom dUrus leur aura rapidement évoqué Tounga dont lalbum intitulé "Pour Sauver les Urus" est paru en 1979 aux éditions du Lombard

Côté technique, selon les diverses rumeurs, les plus plausibles évoquent un véhicule basé sur la technologie ASF Audi, et donc partageant nombre de gènes avec la prochaine A8. Côté moteur en revanche, c'est le flou. Certains affirment que le V10  de la Gallardo ne tiendrait pas sous le capot avant de cet engin. Une affirmation douteuse, d'autant que ce même V10, même révisé à Ingolstadt, entre sous le capot des plus "populaires" RS6 ou S8, et probablement sous celui du coupé 4 portes d'Audi, l'A7 Lamborghini tablerait, comme Aston Martin, sur 3000 exemplaires par an, contre quand même 20.000 Panamera qui sera donc moins exclusive...

Source : Automotive News et WorldCarFans

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