Futures Lada : plateforme et moteurs en commun avec la Logan
Suite à la signature du partenariat stratégico-industriel entre le constructeur français Renault et son homologue russe AvtoVAZ, l'on pouvait s'interroger sur les débouchés concrets de ce rapprochement. Les deux entités avaient confirmé l'assemblage de véhicules utilitaires légers badgés Lada sur une plateforme Renault à partir de 2010. Puis rien jusqu'à ce qu'AvtoVAZ indique prochainement débourser plus de 220 millions d'euros dans l'achat de licences détenues par la firme au losange.
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Suite à la signature du partenariat stratégico-industriel entre le constructeur français Renault et son homologue russe AvtoVAZ, l'on pouvait s'interroger sur les débouchés concrets de ce rapprochement. Les deux entités avaient confirmé l'assemblage de véhicules utilitaires légers badgés Lada sur une plateforme Renault à partir de 2010. Puis rien jusqu'à ce qu'AvtoVAZ indique prochainement débourser plus de 220 millions d'euros dans l'achat de licences détenues par la firme au losange.
Renault, présent à hauteur de 25 % dans le capital d'AvtoVAZ, va donc vendre à ce dernier plusieurs licences pour un montant total avoisinant 220 millions d'euros. La première concerne la plateforme B0 pour environ 100 millions d'euros et la seconde, soit donc 120 millions d'euros, quant à deux moteurs Renault (pas de précisions supplémentaires).
Toujours leader sur le marché russe (430 000 unités écoulées entre janvier et août), Lada se heurte de plus en plus à une féroce concurrence représentée par certains modèles Chevrolet et Ford. En misant sur la plateforme de la Logan, Lada compte sur un design un peu plus moderne tout en assurant une meilleure fiabilité.
La première Lada assemblée sur la plateforme Logan devrait être commercialisée au début de l'année 2011 (production en 2010). Bemol : impossible évidemment de prendre les devants par rapport à ce que les autres constructeurs proposeront sur le marché russe d'ici-là.
Suite à la signature du partenariat stratégico-industriel entre le constructeur français Renault et son homologue russe AvtoVAZ, l'on pouvait s'interroger sur les débouchés concrets de ce rapprochement. Les deux entités avaient confirmé l'assemblage de véhicules utilitaires légers badgés Lada sur une plateforme Renault à partir de 2010. Puis rien jusqu'à ce qu'AvtoVAZ indique prochainement débourser plus de 220 millions d'euros dans l'achat de licences détenues par la firme au losange.
