C'est un enième symbole Anglais qui est en train de disparaitre: le Ford Transit. Ford a décidé qu'en 2011, la production de l'utilitaire passera de 75 000 aujourd'hui, à 35 000 unités en 2011. A cette date, l'usine ne fabriquera plus que des châssis-cabines. Evidemment, des emplois parmi les 1 276 employés seront supprimés au passage.
C'est un enième symbole Anglais qui est en train de disparaitre: le Ford Transit. Ford a décidé qu'en 2011, la production de l'utilitaire passera de 75 000 aujourd'hui, à 35 000 unités en 2011. A cette date, l'usine ne fabriquera plus que des châssis-cabines. Evidemment, des emplois parmi les 1 276 employés seront supprimés au passage.
Le premier Transit est né en 1961, en Allemagne. Mais le "vrai" Transit débuta en Grande-Bretagne, en 1965. Ce fut d'emblée un succès. Il a même terrassé des rivaux Britanniques pourtant implantés depuis des lustres sur l'ile (Bedford CF, Comer, Leyland Sherpa...) Et depuis, il fait parti du paysage Outre-manche.
Mais Ford ne l'entend pas de cette oreille. La rengaine est connue: les ouvriers Britanniques sont trop chers. Le Transit a déjà disparu des chaines de Cologne. L'usine Otosan-Ford de Kocaeli, en Turquie (ci-dessous), a produit 128 000 Transit en 2007. Elle récupèrera les Transit "Anglais" en 2011.
Avec 35 000 unités, Southampton produira moins de véhicule que Jiangling-Ford en Chine. Autant dire qu'à terme l'usine semble condamnée.
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