A l'approche de la rentrée et du Mondial de l'Automobile, Peugeot commence a dévoiler son programme pour cet événement. Et on commence par "du lourd" avec le concept vedette, simplement qualifié de "RC...". Son nom définitif sera dévoilé au Mondial. Une héritière de la 908 RC qui annonce un changement de cap stylistique important pour la marque.
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A l'approche de la rentrée et du Mondial de l'Automobile, Peugeot commence a dévoiler son programme pour cet événement. Et on commence par "du lourd" avec le concept vedette, simplement qualifié de "RC...". Son nom définitif sera dévoilé au Mondial. Une héritière de la 908 RC qui annonce un changement de cap stylistique important pour la marque.
Les quelques photos en ombre et lumières dévoilées laissent entrevoir quelques détails de cette berline au profil de coupé et aux proportions peu habituelles avec un avant assez ramassé, un empattement très long et un porte-à-faux arrière raccourci. A l'avant, c'est un bouleversement de l'identité de la marque avec un dessin phares / calandre radicalement nouveau. Les phares plus effilés reviennent a des proportions plus raisonnables, et le revient prendre place sur la grille de calandre qui remonte et donne naissance à un bossage de capot qui se prolonge, mais en creux, sur le pavillon et la malle arrière. Un nouveau style que l'on devrait assez rapidement retrouver sur les nouveaux modèles de série.
Sur le plan mécanique, cette RC... est une hybride, avec une puissance totale de 230 kW / 313 ch, mais des émissions de CO2 limitées à 109 g/km.
A l'approche de la rentrée et du Mondial de l'Automobile, Peugeot commence a dévoiler son programme pour cet événement. Et on commence par "du lourd" avec le concept vedette, simplement qualifié de "RC...". Son nom définitif sera dévoilé au Mondial. Une héritière de la 908 RC qui annonce un changement de cap stylistique important pour la marque.