Pour tout fanatique de la marque à lhélice qui se respecte, la M3 restera à jamais LA GT sportive idéale. Et lorsque BMW décidait de lancer une version CSL allégée et encore plus affûtée de la M3 E46 il y a quelques années, cétait encore mieux. Maintenant que la M3 est passé à la génération E90 et au V8, on pouvait sattendre à une variante CSL plus puissante et moins lourde. Finalement, il nen sera rien.
Pour tout fanatique de la marque à lhélice qui se respecte, la M3 restera à jamais LA GT sportive idéale. Et lorsque BMW décidait de lancer une version CSL allégée et encore plus affûtée de la M3 E46 il y a quelques années, cétait encore mieux. Maintenant que la M3 est passé à la génération E90 et au V8, on pouvait sattendre à une variante CSL plus puissante et moins lourde. Finalement, il nen sera rien.
La M3 CSL était initialement prévue pour arriver au courant de lannée prochaine. Hélas, depuis peu les plans ont changé et le développement des version haute performances des X5 et X6 a imposé une redistribution des programmes au sein de BMW. Victime de ces nouvelles priorités, la M3 CSL ne verra donc finalement jamais le jour. Dommage car à plus de 450 chevaux, un poids très contenu et des pneus semi-slick, on se dirigeait vers une très grande voiture de sport.
Le directeur de BMW Division M à lorigine de cette information est dailleurs un vilain briseur de rêve puisquil a également annoncé que les Serie 1 M, M3 Touring et M1 ne verraient jamais le jour non plus.
Mais après tout, une M3 standard, ce nest déjà pas mal.
Source : CarMagazine
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Pour tout fanatique de la marque à lhélice qui se respecte, la M3 restera à jamais LA GT sportive idéale. Et lorsque BMW décidait de lancer une version CSL allégée et encore plus affûtée de la M3 E46 il y a quelques années, cétait encore mieux. Maintenant que la M3 est passé à la génération E90 et au V8, on pouvait sattendre à une variante CSL plus puissante et moins lourde. Finalement, il nen sera rien.
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