En effet, l'une des informations qui ressort de l'entretien est que les projets de MG aux Etats-Unis sont pour l'instant simplement repoussés pour ne pas totalement fermer la porte. Gary Hagen explique que le marché nord américain ne figure pas sur le radar court terme des marchés potentiels de la marque,  mais précise qu'il apprécierait d'y revenir, sachant que la marque MG n'y est plus présente depuis les années 80... Mais ceci reste largement conditionné à une implantation industrielle sur place.

Concernant l'Europe, MG continue sereinement à espérer exploiter la capacité de l'usine de Longbridge, actuellement largement sous utilisée avec la seule TF LE500. Dès l'an prochain, une nouvelle version de la TF, sur la même base, mais profondément revue, avec avant / arrière / intérieure redessinés, sera dévoilée, avec comme cible la Mazda MX-5. Puis, grâce à la reprise de Nanjing par SAIC, une nouvelle berline moyenne dérivée de la Roewe 550, suivie ultérieurement par une berline compacte et une citadine, qui ne sera pas la MG 3 SW. Concernant le dérivé de Roewe 550, Gary Hagen n'hésite pas à citer la Mazda6 parmi les principales rivales. Parti comme ça, les autres cibles seront à n'en point douter les Mazda3 et Mazda2... Visant avant tout les marchés anglais et irlandais, MG se développera sur le continent dans une seconde étape.

Source et illustration : AROnline