L'autre géant Indien, si ce n'est pas Tata c'est donc Mahindra & Mahindra, qui vient du reste d'installer son antenne européenne dans la banlieue de Rome, propose sur le marché italien son Bolero. Un véhicule utilitaire qui ne brille pas par son allure (demande-t-on ceci à un "engin de chantier" ?) mais s'appuie sur robustesse, fiabilité tout en embarquant finalement nombre d'équipements de série.
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L'autre géant Indien, si ce n'est pas Tata c'est donc Mahindra & Mahindra, qui vient du reste d'installer son antenne européenne dans la banlieue de Rome, propose sur le marché italien son Bolero. Un véhicule utilitaire qui ne brille pas par son allure (demande-t-on ceci à un "engin de chantier" ?) mais s'appuie sur robustesse, fiabilité tout en embarquant finalement nombre d'équipements de série.
Mahindra & Mahindra complète son offre dans la gamme Goa à travers la commercialisation de ce pick-up utilitaire Bolero (rien à voir avec la Seat éponyme). Présenté comme idéal pour tout artisan et petit entrepreneur le Bolero se décline uniquement dans sa motorisation 2.5l diesel développant 107 chevaux et en version deux ou quatre roues motrices. Le Bolero affiche un couple maximal de 250Nm entre 1 800 et 2 200t/min. Capacité de chargement ? 1 000 kilogrammes.
La liste (non exhaustive) des équipements comporte les vitres électriques, l'air conditionné, la fermeture automatique des portes, la direction assistée ou une radio CD. Disponible en deux carrosseries, longue et courte, le Bolero affiche un prix d'appel low cost de 9 980. Très honnête.
L'autre géant Indien, si ce n'est pas Tata c'est donc Mahindra & Mahindra, qui vient du reste d'installer son antenne européenne dans la banlieue de Rome, propose sur le marché italien son Bolero. Un véhicule utilitaire qui ne brille pas par son allure (demande-t-on ceci à un "engin de chantier" ?) mais s'appuie sur robustesse, fiabilité tout en embarquant finalement nombre d'équipements de série.