Au premier regard, la Bullitt se distingue rapidement de ses consurs par sa couleur vert foncée Highland et sa grille noire sans aucun logo qui lui donne un air plutôt menaçante. En effet, pour avoir fait lexpérience, lorsquon voit le coupé rugir dans son rétroviseur arrière, on a lenvie de la laisser passer et de rester plutôt courtois.
Design extérieur
À larrière, le véhicule laisse entrevoir la force de son moteur par le double tuyau déchappement de 3,5 pouces (8,9 cm) exclusif au coupé. Au centre, vous pouvez remarquer le faux couvercle du réservoir pour vous assurer quil sagit bien de la Bullitt.
Sinon, pour le reste, la Mustang Bullitt a été littéralement dénudée des accessoires esthétiques et des logos réservés au cheval de course américain. En effet, ce « muscle car » gagne beaucoup de charme par sa simplicité et par sa ressemblance à la Mustang de McQueen.
Montées sur des pneus haute-performances P235/50Z G-Force de BFGoodrich, les roues de 18 pouces (45,7 cm) en alliage daluminium et peinturées en noir « charcoal » sont très semblables à celles dans le film de 1968. Derrière, les énormes étriers ont été peinturés de la même couleur, un autre rapprochement avec le modèle dorigine.
À noter, pour ceux et celles qui naiment pas le vert Highland, Ford loffre également dans la couleur noir. Mais, selon moi, le vert lui va à merveille.
Design intérieur
Dès linstant où lon sassoit dans la Bullitt, on est enveloppé par un design sobre, riche et rappelant la fin des années soixante. Dailleurs, les appliqués daluminium brossé sur la planche de bord donne une note plus sportive au coupé. Dans la même lignée, des pourtours daluminiums encadrent les cadrans, les bouches daérations et le bras de transmission, en plus dêtre pourvue de pédales métallisées au plancher.
Assis derrière le volant, impossible dignorer le volant et les magnifiques sièges de cuirs noirs, empruntés à la Shelby, qui enveloppent le conducteur en lui procurant confort et un soutien latéral supérieur qui peut facilement rivaliser avec certains sièges de course.
Plus contemporain, le véhicule est pourvu dune chaîne stéréophonique de très bonne qualité et d´un système de navigation GPS, histoire de ramener le conducteur au 21e siècle.
Galerie de l'essai routier:
Galerie de Ford:
Essai routier en quatre parties:
Essai de la Ford Mustang Bullitt 2008 [1de5]
Essai de la Ford Mustang Bullitt 2008 [2de5]
Essai de la Ford Mustang Bullitt 2008 [3de5]
Essai de la Ford Mustang Bullitt 2008 [4de5]
Essai de la Ford Mustang Bullitt 2008 [5de5]
Essai routier vidéo en deux parties:
Essai vidéo de la Mustang Bullitt 2008 [1de2]
Essai vidéo de la Mustang Bullitt 2008 [2de2]
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Au premier regard, la Bullitt se distingue rapidement de ses consurs par sa couleur vert foncée Highland et sa grille noire sans aucun logo qui lui donne un air plutôt menaçante. En effet, pour avoir fait lexpérience, lorsquon voit le coupé rugir dans son rétroviseur arrière, on a lenvie de la laisser passer et de rester plutôt courtois.
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