Dans la cohorte des tuners germaniques, il ne manquait plus qu'eux, ou presque, pour s'attaquer à l'Audi RS6 Avant. IMSA s'est donc penché sur le break de la firme allemande. Au programme évidemment : le sempiternel kit carrosserie et l'incontournable préparation moteur. A qui le tour ? Oui, quand même, les 800 chevaux n'ont toujours (sic) pas été atteints...

Le bal des prétendants s'échinant à conquérir l'Audi RS6 Avant s'enrichit d'un nouveau (énième) postulant en la personne du tuner germanique IMSA. Remarquez ce ne sont que des préparateurs allemands qui s'encanaillent pour le break masssif. Alors, que se mettre sous la dent (sous la rétine, rien hormis cet unique cliché) ?

Les techniciens d'IMSA ont invariablement modifié la puce électronique, remplacé l'échappement classique par un sport, abaissé la supension de 25 millimètres et proposent un jeu de jantes exclusives de 20 pouces. Au final, le bloc de 580 chevaux grimpe à 650 chevaux alors que le couple saute à 780Nm. Aucun tarif n'est communiqué. Le 0 à 100km/h est alors exécuté en 4.2 secondes, le 0 à 200km/h en 13.8 secondes pour une vitesse de pointe enregistrée à 300km/h tout rond. Et non toujours pas de V10 porté à 800 chevaux...

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Source : Motor Authority.