Les premières photos volées vues ce matin au blog auto laissaient croire à quelques chose de méchant, mais finalement cest encore pire que prévu : Le segment des berlines compactes sportives vient peut-être de trouver son maître. Les Audi S3, Renault Megane RS et autres Golf R32 peuvent ( sans doute ) aller se rhabiller puisque Ford vient dofficialiser les chiffres dont est capable sa nouvelle Focus RS quelques heures après sêtre rendu compte que son ultra-sportve était déjà affichée sur tout le web. Attention, Ford ose les 300 chevaux aux seules roues motrices avant dans une berline compacte. Qui dit mieux?

Comme prévu, la RS est donc basée sur la déjà rapide Focus ST et porte la puissance du 5 cylindres en ligne 2,5 turbocompressé à 300 chevaux. 300 chevaux et 410 Nm de couple obtenus grâce à un gros travail sur le moteur : Nouveaux arbres à cames, nouveau maître cylindre, nouveaux dispositifs dadmission et déchappement Tout est nouveau sur le petit bloc qui développe le très respectable rapport de 120 chevaux par litre.

Pour permettre à une telle puissance de passer aux pauvres roues avant sans une fatale odeur de gomme brûlée et des grosses crampes aux jambes, Ford a utilisé un gros différentiel à glissement limité Quaife, qui ,combiné à un innovant combiné de suspensions RevoKnukle, permettrait de se passer dune transmission intégrale - beaucoup plus lourde - en évitant les trop-pleins de couple synonymes de burn sauvage. Intéressant, mais à tout de même 300 chevaux et 410 Nm, on attendra quand même de vérifier que ce gentil monstre ne subisse pas un terrible sous virage à chaque passage de courbe.

Quoiquil en soit, Ford semble très fier de tous ces nouveaux systèmes et sans nous communiquer les performances de lengin dans le détail, annonce déjà un 0 à 100 kilomètres par heure abattu en moins de 6 secondes.

Coté style, avec sa couleur verte fluo, on pourrait presque la confondre de loin avec cette exubérante préparation sur base de X6 mais en sapprochant de plus près, la Focus RS semble avoir une bonne gueule de sportive. Peut-être grâce aux grosses jantes 19 pouces en aluminium chaussées de pneus taille basse Continental, ou par ces quelques excentricités comme un assez gros becquet arrière et ses gros boucliers. Pas de prix révélés pour linstant.

Je crois quelle me plaît. Pensez vous quelle soit capable de se mesurer carrément à une Impreza STI ou une EVO? On en nest peut-être pas encore là, mais les petites européennes risquent dêtre méchamment secouées

Via Carscoop