Il faut dire que l'ancienne version, abandonnée chez nous il y a deux ans, n'a pas laissé un souvenir impérissable. Le précédent Pajero Sport était lourd, sous-motorisé, moche et d'un comportement approximatif. Son seul atout était les capacités en tout-terrain. Avec l'arrivé d'un Outlander des plus recommandables, le Pajero Sport n'a donc plus lieu d'être par chez nous. C'est la raison pour laquelle la nouvelle génération sera réservée à la Russie, au Moyen-Orient, à l'Asie du Sud-Est, à l'Océanie et à l'Amérique Latine. Le nom variera selon les marchés : Nativa pour l'Amérique Latine, Montero Sport pour l'Amérique du Sud, Pajero Sport ailleurs.

Concernant ce SUV, il adopte une technique à l'ancienne, avec un châssis échelle séparé, garant de robustesse et de bonnes performances en tout terrain. Au rang des moteurs, deux diesels sont disponibles, de 2,5l et 3,2l, ainsi qu'un V6 essence 3,5l. L'intérieur est conçu pour accueillir cinq ou sept personnes, selon les versions. Le style reprend la face avant du pick-up L200.