MG vs MG
Un constructeur Chinois impliqué dans une affaire de propriété intellectuel, cela arrive régulièrement. La nouveauté, c'est qu'ici SAIC-MG n'est pas l'accusé, mais l'accusateur.
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Un constructeur Chinois impliqué dans une affaire de propriété intellectuel, cela arrive régulièrement. La nouveauté, c'est qu'ici SAIC-MG n'est pas l'accusé, mais l'accusateur.
C'était prévisible, SAIC-MG n'a pas apprécié que William Riley fonde une société baptisée "MG Sports & Racing". Les X-Power SV de Riley sont en fait de nouveaux châssis (fabriqué en Italie, comme les originales) sur lequel il apose des pièces récupérés dans les surplus de RoverMG.
Il prétend qu'il a obtenu les droits du nom auprès du liquidateur de RoverMG. SAIC-MG répond qu'ils ont racheté ce nom-là, ainsi que d'autres bien avant. Sauf que par le passé, il a été démontré qu'ils ont laissé filé d'autres noms, notamment "MG Holland", repris par un autre, au grand dam de MG et de l'importateur Néerlandais. Donc, qui a raison de Riley ou de SAIC-MG?
Pour SAIC-MG, Riley n'est qu'un parasite et il n'a même pas les moyens de faire de vraies productions. De la part d'un groupe qui arrive à peine à relancer la production des vieilles Rover 25, 75 et MG TF, la remarque laisse rêveur.
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Un constructeur Chinois impliqué dans une affaire de propriété intellectuel, cela arrive régulièrement. La nouveauté, c'est qu'ici SAIC-MG n'est pas l'accusé, mais l'accusateur.
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