La voici enfin en vraie. Cela faisait déjà plusieurs mois (voir années) que lon savait à quoi ressemblerait la déclinaison monospace de la C3, restait un grand inconnu : son patronyme. Exit donc les C3-Street, C3-Lounge, C3-StreetLounge un temps pressentis, cest finalement, sans grande surprise que Citroën a tranché pour C3 Picasso.
La voici enfin en vraie. Cela faisait déjà plusieurs mois (voir années) que lon savait à quoi ressemblerait la déclinaison monospace de la C3, restait un grand inconnu : son patronyme. Exit donc les C3-Street, C3-Lounge, C3-StreetLounge un temps pressentis, cest finalement, sans grande surprise que Citroën a tranché pour C3 Picasso.
Ce C3 Picasso repose sur la plateforme de la future C3, elle-même basée sur celle de la 207 et en reprendra donc les motorisations. En diesel nous aurons droit aux HDi 90 et 110ch, et en essence, les 1.4l 95ch et 1.6l 120 du partenariat avec BMW. Ses atouts: la luminosité et modularité avec sa banquette arrière coulissante sur 15cm.
Il sera produit en Slovaquie à une cadence de 110 000 unités par an, et devrait se retrouver sur nos routes à partir de février 2009 pour un prix de base estimé de 15 000 euros. Pour mettre un ordre d'idée, le marché des minispaces en Europe a avoisiné les 485 000 en 2007.
A vous de juger son design par rapport à ses concurrentes directes, et notamment le Renault Modus, mais la finition à l'air soignée.
Plus d'infos et d'images dans la journée.
Voir aussi:
Spyshots : Citroën C3 Streetlounge
via: Worldscoop
La voici enfin en vraie. Cela faisait déjà plusieurs mois (voir années) que lon savait à quoi ressemblerait la déclinaison monospace de la C3, restait un grand inconnu : son patronyme. Exit donc les C3-Street, C3-Lounge, C3-StreetLounge un temps pressentis, cest finalement, sans grande surprise que Citroën a tranché pour C3 Picasso.
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