Lexus IS-F, Mercedes Classe S, BMW M6… Les sources dinspirations pour le préparateur japonais Wald sont très souvent de grosses berlines ou de gros coupés sportivo-luxueux. Ainsi, limposant coupé Continental GT de Bentley semblait parfait pour que le tuner du pays du soleil levant sy intéresse. Cest désormais chose faite avec une réalisation qui ne restera peut-être pas comme la Bentley la plus élégante quon ait vue, mais peut-être lune des plus musclées.
Le gros coupé ( germano ) anglais est connu pour son beau W12 mais surtout pour sa ( relative ) discrétion malgré des dimensions énormes et un poids de gros SUV. Après son passage chez Wald, il est maintenant un peu plus voyant.
Wald a remplacé le pare-choc avant par un énorme spoiler composé dune entrée dair centrale béante accompagnée de deux petites entrées dair latérales et dun splitter lécheur de dos-dâne. Les ailes aussi sont un peu plus larges et entourent de grosses roues munies de grosses jantes au dessin noir.
Le W12, pièce maîtresse de lengin, aura droit lui aussi à sa petite transformation. Mais nous ne connaissons malheureusement pas encore la teneur de ces modifications. En fait, nous navons pour linstant que cette petite image mais patience, les informations ne tarderont pas
Une autre Continental GT, retouchée par Project Kahn
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COntinental GT par ASI
Sympa!
J’apprécie, le prix?
et combien sur le nurb ? 😉
(pour faire le lien avec l’article sur la gtr)
Il manque en effet le prix pour pouvoir juger des prestations « offertes »!
somptueuse
Certaines photos font vraiment « Gran Tourismo 5 »
ouep superbe mais quand va t’on savoir son prix !! LOL
comme la twingo rs jespere !!
j’adore!!! pour moi c’est l’une des rares (la seul?) prétendente au titre de GTI nouvelle génération.
tarifs sans doute « sympa », ligne attachante, caractère sportif affirmé tout en restant sobre, moteur suffisant pour se faire plaisir, perfommances honorables, petit gabarit, je ne connait pas le poid mais il doit sans doute resté « contenu ». ajoutez à sa un caractère « joueur » est nous somme bien en face d’une digne héritière des gti comme l’on en fait malheuresement (plus?) pas assez.
Une position de conduite beaucoup trop haute… enfin c’est fait pour plaire au public féminin, au même titre que la cinquecento sporting_______C’est pas trop cher, mais le design « pot de yaourt » n’a rien de très raffiné
Pour être monter dedans j’espère qu’il on modifié la course de la pédale d’embrayage par rapport à celle de « série », sinon le look « pommeau de scénic » avec la position de conduite aussi haute, qui va avec non merci, pour une « sportive ».
Pour être monté dedans j’espère qu’il on modifié la course de la pédale d’embrayage par rapport à celle de « série », sinon le look « pommeau de scénic » avec la position de conduite aussi haute, qui va avec non merci, pour une « sportive ».
LE prix de base de la 500 ABARTH et de 18500euro !
sa fait un peu cher !!bien plus cher que la twingo rs de meme puissance !!