En février dernier, HSV, "branche sportive" de Holden dirigée par Tom Walkinshaw, dévoilait la W427 au salon de Melbourne. Cette Commodore à moteur de Corvette Z06 n'est pas resté longtemps à l'état de concept-car, car la voici maintenant dans la rue Et sans aucune modification par rapport au modèle dévoilé voici quelques mois puisque HSV ne s'est même pas fendu de nouvelles photos...
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En février dernier, HSV, "branche sportive" de Holden dirigée par Tom Walkinshaw, dévoilait la W427 au salon de Melbourne. Cette Commodore à moteur de Corvette Z06 n'est pas resté longtemps à l'état de concept-car, car la voici maintenant dans la rue Et sans aucune modification par rapport au modèle dévoilé voici quelques mois puisque HSV ne s'est même pas fendu de nouvelles photos...
HSV est à Holden ce qu'AMG est à Mercedes, même si ses produits ne jouent en général pas la carte de la discrétion. C'est largement le cas avec cette W427 au look particulièrement suggestif. Et il n'y a pas que du suggestif, puisque l'on trouve sous le capot un V8 LS7 7 litres (427 cubic inches) à carter sec issu d'une Corvette Z06. Histoire de faire bonne mesure, il est quand même poussé à 375 kW / 502 ch et 640 Nm Le tout passe au roues arrière via une boîte manuelle à 6 rapports et un différentiel à glissement limité a toute sa place entre les roues arrière Facturée 150.000 $ locaux (92.000 ), la HSV W427 sera produite à 427 exemplaires seulement, et chacun des 64 concessionnaires Holden d'Australie et Nouvelle-Zélande sera assuré d'en recevoir au minimum une. D'ici à ce que quelques unes débarquent en Grande-Bretagne...
En février dernier, HSV, "branche sportive" de Holden dirigée par Tom Walkinshaw, dévoilait la W427 au salon de Melbourne. Cette Commodore à moteur de Corvette Z06 n'est pas resté longtemps à l'état de concept-car, car la voici maintenant dans la rue Et sans aucune modification par rapport au modèle dévoilé voici quelques mois puisque HSV ne s'est même pas fendu de nouvelles photos...