Après la troisième épreuve à Fuji où elles n'avaient fait que de la figuration, la question à l'orée de la course de Sepang était de savoir si les Nissan GT-R pourraient retrouver leur domination de début de saison. La réponse est tombée avec le drapeau à damier, et elle est positive. C'est la Woodone Advan Clarion GT-R No24 du Kondo Racing qui l'emporte devant la voiture du team Nismo, la Motul Autech No22, pour le troisième doublé de la saison à mettre au crédit de Nissan en quatre courses.

Les essais avaient consacré le retour en forme de la GT-R puisque la No22 de Michael Krumm et Masataka Yanagida avait signé la pole position devant la Honda NSX Arta No1 de Firman/Izawa, la seconde ligne étant partagée par une autre paire Honda-Nissan avec la Real NSX No17 de Kaneishi/Kaneishi et la Woodone Advan Clarion GT-R de JP De Oliveira et Seiji Ara, les vainqueurs sur ce circuit en 2007 qui tiraient le meilleur de pneus Yokohama marchant très bien sur le circuit malais.

Le départ voyait les quatre premiers partir dans l'ordre des essais, le seul incident se déroulant derrière où Sébastien Philippe sur la GT-R Calsonic Impul No12 entrait en contact avec la NSX Epson No32 de Loïc Duval qui partait en tête à queue. La GT-R bleue devait repasser par son stand pour réparer les dommages, repartant très attardée, et la NSX devait abandonner plus tard à cause d'un incendie spectaculaire du compartiment moteur.  JP De Oliveira sur la GT-R no24 passait rapidement la NSX No17 pour le gain de la troisième position et les trois voitures de tête prenaient le large sans pouvoir ouvrir d'écart significatif entre elles jusqu'au ravitaillement au 25ème tour où les deux premiers rentraient en même temps au stand.

Quelques tours plus loin, la NSX Arta No1 avec Isawa aux commandes tentait le tout pour le tout et revenait à la hauteur de la GT-R de tête, qu'elle envoyait en tête à queue. La manoeuvre, jugée incorrecte par les commissaires, devait à la NSX orange un drive thru qui permettait à la GT-R No24 de Seiji Ara de prendre la seconde position derrière la GT-R No22 revenue en piste. La No1 remontait un moment jusqu'à la troisième position avant de subir des problèmes à une roue arrière, peut-être en conséquence du contact précédent avec la 22, et devait rentrer pour réparer, ce qui la faisait chuter à la 11ème position. Encore une course ratée pour cette voiture qui manque de réussite mais aussi de rigueur depuis le début de la saison.

A cinq tours de l'arrivée, Seiji Ara sur la GT-R Woodone Advan No24 revenait dans les roues de Yanagida, puis le passait sans coup férir lorsque ce dernier, sous la pression, engageait par erreur le limiteur sur la GT-R No22. La 24 passait donc la ligne en tête, signant un deuxième succès en Malaisie après celui de 2007, beaucoup plus convaincant cette année que l'année dernière où la voiture du Kondo Racing avait bénéficié d'une grosse dose de chance. LaNSX Dome Takata de Michigami/Kogure complète le podium.

En GT300, c'est l'Impreza CUSCO DUNLOP No77 qui concrétisait le potentiel entrevu dans les premières courses de la saison en remportant la catégorie, la première victoire d'une Impreza depuis bien longtemps, devant la Nissan Z MOLA Leopalace No46 et l'inoxydable Mazda RX7 ORC AMEMIYA No7.

Au classement général du championnat, Benoît Tréluyer et Satoshi Motoyama sur la GT-R Nismo No23 restent en tête malgré une course à nouveau frustrante en fond de peloton à cause du lest de 95 kg emporté suite aux deux victoires du début de saison. Juichi Wakisaka et André Lotterer sur la Lexus SC430 TOM'S Petronas no36 se rapprochent grâce a une quatrième arrivée consécutive dans les points.

Le Super GT sera de retour au Japon, à Sugo pour être exact, le 27 juillet à l'occasion de la 5eme épreuve du championnat 2008.

Sepang, quatrième épreuve du championnat Super GT 2008

GT500

1. WOODONE ADVAN Clarion GT-R No24 JP De Oliveira - Seiji Ara

2. MOTUL AUTECH GT-R No22 Michael Krumm - Masataka Yanagida

3. TAKATA DOME NSX No17 Ryo Michigami - Takashi Kogure

4. ECLIPSE ADVAN SC430 No25 Takeshi Tsuchiya - Hiroaki Ishiura

5. RAYBRIG NSX No100 Yuji Ide - Shinya Hosokawa

GT300

1. CUSCO DUNLOP Subaru Impreza No77 Tetsuya Yamano - Kouta Sasaki

2. MOLA LEOPALACE Z No46 Kazuki Hoshino - Hironobu Yasuda

3. ORC AMEMIYA SCG-7 No7 Hiroyuki Iiri - Ryo Orime

4. EBBRO UEMATSU 320R No4 Ryohei Sakaguchi - Masaki Matsushita

5. I.M JIHAN CO.LTD APPLE Shiden No2 Kazuho Takahashi - Hiroki Katoh

Championnat

1. Satoshi Motoyama - Benoît Tréluyer 46 pts

2. Juichi Wakisaka - André Lotterer 38 pts

3. Michael Krumm - Masataka Yanagida 37 pts

4. Yuji Tachikawa - Richard Lyons 35 pts

5. JP De Oliveira - Seiji Ara 30 pts

Crédit photos : Supergt Association, Nissan, Honda

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