Une voiture immortalisée par cette célèbre photo prise devant le premier site de Gmünd en Autriche où l'on voit Ferdinand Porsche et son fils Ferry, qui reprendra les rênes de la société après le décès de son père en 1951. Les premiers véhicules, au nombre de 49, seront construits à Gmünd, Ferdinand étant pour le moins indésirable en Allemagne après avoir collaboré activement avec le régime nazi.

Ferry Porsche au volant de 356-001

Depuis 1948, Porsche n'a cessé de produire des voitures de sport, pour finir par produire celle qui pour beaucoup est LA voiture de sport. A tel point que l'image de la marque l'a poussée peu à peu dans une monoculture qui aurait pu lui être fatale, les précédentes tentatives de nouveaux modèles n'ayant globalement pas été des succès, qu'il s'agisse des plus petites 914, 924, 944, 968 ou la plus grosse 928. A l'aube des années 90, l'entreprise est en grande difficulté financière et risque de perdre son indépendance.

Aujourd'hui, après une sérieuse reprise en main par Wendelin Wiedeking, soutenu par les familles Porsche et Piëch, et un développement de la gamme tout aussi sérieux et qui n'est pas achevé, le petit constructeur qu'était Porsche est aujourd'hui actionnaire principal de Volkswagen et pourrait même devenir son actionnaire majoritaire avant la fin de l'année

Toutefois, à l'occasion de cet anniversaire, le communiqué de presse officiel, citant Wendelin Wiedeking, insiste sur la séparation des deux entités, managées par la Porsche Automobil Holding : « Porsche restera Porsche, de même que Volkswagen restera

Volkswagen, car cest ça la recette du succès. ». Enfin, ce sont de belles paroles, mais dans les faits, on peut parfois on peu en douter...

Source : Porsche

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