par Pierre-Laurent Ribault

Lexus IS F par Wald International

Contrairement à la Nissan GT-R et aux nouvelles Impreza et Lancer Evo, la Lexus qui va fort n'a pas encore excité l'imagination des tuners japonais, peut-être à cause de l'identité pas encore très bien définie de cette auto au Japon, entre voiture locale et voiture importée, entre luxe et sportivité. Pas étonnant donc que ce soit Wald International, tuner japonais mais agnostique qui pratique son art aussi bien sur les productions allemandes ou anglaises (anglo-allemandes, plutôt), que japonaises qui soit l'un des premiers à s'y coller.

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Contrairement à la Nissan GT-R et aux nouvelles Impreza et Lancer Evo, la Lexus qui va fort n'a pas encore excité l'imagination des tuners japonais, peut-être à cause de l'identité pas encore très bien définie de cette auto au Japon, entre voiture locale et voiture importée, entre luxe et sportivité. Pas étonnant donc que ce soit Wald International, tuner japonais mais agnostique qui pratique son art aussi bien sur les productions allemandes ou anglaises (anglo-allemandes, plutôt), que japonaises qui soit l'un des premiers à s'y coller.

L'IS F de série ne lésine déjà pas sur les appendices de carrosserie pour faire connaître ses capacités mais Wald a choisi d'en repasser une couche dans un style racing qui rappelle dans l'esprit le kit présenté pour la Mercedes Classe C il ya quelque mois. On appréciera ou pas, mais l'IS F Wald International se place résolument dans le camp des sportives. Il faudra se contenter cependant de la mécanique de série, ce qui n'est pas vraiment un problème vu qu'il y a 423 ch sous le pied droit, de quoi consommer de la gomme a un rythme soutenu...

Source Wald International via Motor Authority

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Pour résumer

Contrairement à la Nissan GT-R et aux nouvelles Impreza et Lancer Evo, la Lexus qui va fort n'a pas encore excité l'imagination des tuners japonais, peut-être à cause de l'identité pas encore très bien définie de cette auto au Japon, entre voiture locale et voiture importée, entre luxe et sportivité. Pas étonnant donc que ce soit Wald International, tuner japonais mais agnostique qui pratique son art aussi bien sur les productions allemandes ou anglaises (anglo-allemandes, plutôt), que japonaises qui soit l'un des premiers à s'y coller.

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