D'aucun accusent Pékin de maintenir artificiellement bas le prix de l'essence à la pompe. Le but étant d'éviter une grogne des automobilistes à quelques semaines des J.O. (ça ferait mauvais genre devant les caméras.) Après l'évènement, le prix montera au cours "normal". Pour autant, les constructeurs Chinois sont confiants, très confiants.
Ainsi, ils comptent poursuivre leurs stratégies de développement et d'extension de gamme. On nous annonce des voitures de sport "réellement sportives" (jusqu'ici, les coupés sportifs n'en avaient que le look.) Par ailleurs, ils veulent investir le créneau des grosses cylindrées, jusqu'ici chasse gardée des étrangères.
Le premier à dégainer serait Brilliance (photo du haut.) Sa M1 possèderait au choix un V6 Mitsubishi 3,0l ou un V8 4,5l. Quant aux espèces d'antennes chromées à l'avant, ce sont des mâts pour drapeaux! Jusqu'ici, Brilliance avait beaucoup fait appel aux étrangers (Giugiaro pour le design, Porsche pour les moteurs, Lotus pour l'ingénierie, etc.) Avec la M1, il veut n'utiliser que des Chinois et faute de compétences, le projet patauge depuis 2005.
En parallèle, FAW/Hong Qi peaufine toujours son V12, qui tournerait déjà au banc.
Dernier projet en cours, la Chery F11 (ci-dessous), qui porterait le nom de "Regulus". Vu sa plaque, elle a été dessinée en Allemagne. On dirait un curieux mélange de Classe E, de calandre des dernières Rover et de phrares de C4 Picasso! 'sont fous ces Germains.
Le concept-car Hong Qi SUV V12 "live" à Pékin:
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