La Jetta bientôt à la retraite!
Après l'Audi 100, FAW a décidé de sacrifier une autre légende Chinoise: la Jetta (actuelle N°2 des ventes.) "Pourquoi? Pourquoi?" semble dire cet homme, sur ce cliché officiel manifestement un peu trop photoshopé.
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Après l'Audi 100, FAW a décidé de sacrifier une autre légende Chinoise: la Jetta (actuelle N°2 des ventes.) "Pourquoi? Pourquoi?" semble dire cet homme, sur ce cliché officiel manifestement un peu trop photoshopé.
Fort des succès de la Santana et de l'Audi 100, VW décide en 1990 de produire un troisième modèle en Chine: la Jetta. En Europe, cette Golf II à (grand) coffre fut étouffée par sa sur. Au Pays du Milieu, en revanche, c'est un carton, grâce à une fiabilité sans faille et un prix de vente raisonnable. Née sous une forme proche de celle connue en Europe, la Jetta subit un lifting en 1998 (photo ci-dessus) et elle ne bougera pas ensuite.
Mais FAW-VW considère qu'il ne marge pas assez dessus. En 2008, il a présenté la "New Bora", une low-cost moderne, plus chère, mieux équipée... Et surtout, sur laquelle FAW-VW réaliserait de plus belles marges.
Alors, il a été décidé qu'au premier semestre 2009, la dernière Jetta sortirait de chaine. C'est toute une page de l'industrie automobile Chinoise qui se tournerait...
La New Bora "live" à Pékin:
La Jetta série spéciale "Millionnaire":
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Après l'Audi 100, FAW a décidé de sacrifier une autre légende Chinoise: la Jetta (actuelle N°2 des ventes.) "Pourquoi? Pourquoi?" semble dire cet homme, sur ce cliché officiel manifestement un peu trop photoshopé.
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