Pendant les années 90, pour maintenir leurs ventes, les constructeur US ont tout misé sur les SUV. Avec l'essence chère, la demande en SUV fond comme un glacier du Groenland et les constructeurs US d'être dans la... Euh... L'embarras. Chez GM, la vente de Hummer est acquise. L'acquéreur y gagnera le projet H4, un Hummer sur base Chanfeng. GM songerait également à liquider une marque du réseau BPG (Buick Pontiac GMC.)

Ces 3 marques ont droit à un réseau distinct aux USA.

Buick est immunisé. Aux Etats-Unis, les ventes sont confidentielles, mais en Chine, elles explosent et le total permet à Buick de revenir à des niveaux inédits depuis les années 80.

A contrario, Pontiac est une marque Americano-américaine. Moribonde il y a quelques années, la Solstice et la G8 lui ont redonné une image. On voit mal GM sacrifier une marque, après avoir dépensé beaucoup d'argent pour la restaurer.

Reste GMC. GMC fabrique des SUV et des utilitaires. Depuis toujours, ce ne sont que des Chevrolet rebadgés, avec de plus gros moteurs. GMC possède une image de marque très forte. Néanmoins, avec la crise immobilière US, la demande de pick-up chute. Quant aux SUV, ils sont dans une impasse. Conséquence logique, les ventes de GMC plongent: 1,2% de mieux en mars 2008, mais - 22,7% en février, - 29, 6% en avril et - 38,8% en mai, par rapport aux mêmes mois en 2007. Bonne image de marque ou pas, GMC semble clairement dans la ligne de mire...

Source:

GM Inside News