Si certains s'amusent à construire des engins capables de dépasser les 400 km/h, Brabus se contente de construire les berlines les plus rapides du monde. La Bullit suit ainsi les traces des E V12 (330 km/h), E V12 Biturbo (350.2 km/h) et Rocket (365.7 km/h), en annonçant sobrement plus de 360 km/h. Cette Classe C plutôt spéciale est désormais disponible officiellement pour la modique somme de 348.000 euros...

Dévoilée à Francfort et finalisée au dernier salon de Genève, la Bullit reprend donc la base de la Classe C de dernière génération, sous laquelle Brabus réalise de tour de force d'implanter (avec un chausse-pied maison taille XXL) le V12 Biturbo dérivé de celui équipant la Classe S. Passé chez Brabus qui en profite pour porter sa cylindrée à 6.3 (rien ne vaut la cylindrée est le dicton maison). De quoi tirer 537 kW / 730 ch et un couple dantesque de 1.320 Nm, qui est limité électroniquement à 1100 Nm... Pour ce couple, la boîte auto à 5 rapports est renforcée, et un différentiel à glissement limité (40% de blocage) est installé, avec deux rapports de pont proposés au client.

Les performances sont fidèles à ce qui a été initialement annoncé : 0-100 km/h en 3"9, 0-200 en 10"49 (notez le détail des millièmes qui sont communiqués...), et 0-300 (mesure déjà peu commune en soit) en 24"5. La vitesse maxi n'a pas été totalement mesurée (sans doute pour bientôt...) et Brabus se contente d'un sobre "plus de 360 km/h". Les paris sont ouverts : passera-t-elle la Rocket ?

Le freinage de l'engin est largement dimensionné, et les jantes de 19" abritent à l'avant des disques de 380 mm sur 37 (ventilés et perforés SVP), avec des étriers à 12 pistons (bientôt l'étrier fera le tour du disque...). A l'arrière il n'y a que 6 pistons, qui pincent des disques de 360 mm sur 28 d'épaisseur...

Brabus ne cède naturellement pas à la mode et ne communique aucune donnée de consommation et d'émissions de CO2...

Source : Brabus