GM vient dannoncer un stratosphérique chrono de 7 minutes, 26 secondes et un dixième sur la Nordschleilfe et pendant ce temps-là, Porsche planche sur les motorisations de sa future grosse limousine, celle qui traîne son épais camouflage et son gros aileron factice depuis de longues années et autant de buzz, spyshots et indiscrétions. Finalement, le Cayenne ne devrait pas être le seul à rouler en mazout au sein de la gamme Porsche.

Toujours attendue pour poser ses roues dans les showrooms au début de lannée 2010, la Panamera devrait donc profiter de laugmentation incessante de limplication de Porsche dans le groupe Volkswagen pour piocher un peu plus dans la banque de moteurs du groupe allemand : Pour les mazout V8, V10 et même V12, on attendra encore un peu mais le V6 3,0 litres turbo diesel se retrouvera bel et bien sous le long capot de la Panamera, lui qui est déjà installé dans le gros SUV Cayenne au grand dam des puristes de la marque de Zuffenhausen.

Porsche compte également développer sa fibre écologique grâce à lassociation du V6 ( essence celui-là ) 3,6L à un moteur électrique de 110 chevaux pour constituer le premier véhicule hybride de lhistoire de Porsche.

Enfin, après le choc du moteur diesel Porsche, les fans de la marque pourront se consoler en apprenant que Porsche devrait proposer une version targa de sa grosse berline. Elle est pas belle la vie?

Source : Autoweek via Motorauthority

Une chose est sûre : La nouvelle 911 Carrera 4S ne carbure pas au diesel.

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