Alfa Romeo GT Cloverleaf, une version trèfle au Royaume Uni
Alfa Romeo ressort son trèfle à quatre feuilles, symbole historique d'une époque dorée quant à la compétition, à l'occasion d'une série spéciale pour son coupé GT dont la déclinaison s'orientera autour de quatre motorisations différentes. En haut de l'affiche ? L'organe 1.9 JTDM de 170 ch associé au différentiel Q2. De quoi faire grincer les dents des Alfistes et autres puristes...
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Alfa Romeo ressort son trèfle à quatre feuilles, symbole historique d'une époque dorée quant à la compétition, à l'occasion d'une série spéciale pour son coupé GT dont la déclinaison s'orientera autour de quatre motorisations différentes. En haut de l'affiche ? L'organe 1.9 JTDM de 170 ch associé au différentiel Q2. De quoi faire grincer les dents des Alfistes et autres puristes...
Haut de gamme donc de cette série spéciale de l'Alfa Romeo GT au Royaume-Uni, le bloc 1.9 JTDM développant 170 chevaux (125Kw) à 3750t/min pour un couple de 330Nm à 2000t/min et des performances annoncées à 216km/h en pointe et 8.2s pour dévorer le 0 à 100km/h. Ce coupé GT Cloverleaf (traduction de Quadrifoglio ou trèfle à quatre feuilles dans la langue de Lewis Hamilton, histoire de changer du traditionnel Shakespeare) embarque des jantes 18 " au nouveau design, des rétroviseurs effet gris satiné, des étriers de frein couleur rouge, sièges sport habillés de cuir, pédalier sport en alu, équipement sono Bose avec commandes au volant, clim' bizone ou, bien entendu, le logo spécifique du trèfle.
Trois couleurs de carroserie s'offriront au choix des acheteurs (série limitée au nombre d'unités encore non précisé) : noir carbone, bleu atlantique et rouge "of course" ! Tarif : à partir de 24 000 environ pour la version 1.8TS.
Alfa Romeo ressort son trèfle à quatre feuilles, symbole historique d'une époque dorée quant à la compétition, à l'occasion d'une série spéciale pour son coupé GT dont la déclinaison s'orientera autour de quatre motorisations différentes. En haut de l'affiche ? L'organe 1.9 JTDM de 170 ch associé au différentiel Q2. De quoi faire grincer les dents des Alfistes et autres puristes...