On a déjà croisé ASI (Accuracy. Spirit. Imagination) et ses Bentley sur le blog auto mais le Tokyo Special Import Car Show nous offrait l'opportunité d'approcher de plus près le travail de ce nouveau et ambitieux tuner de Nagoya. Pour se faire connaître, ASI n'a pas hésité à employer les grands moyens et effectivement on ne pouvait pas rater sa W66 GTS, le S pour Continental GT Speed, puisque c'est sur la plus rapide Bentley de l'histoire qu'est basée cette réalisation colorée.

La décoration est l'oeuvre d'un artiste japonais, Tetsuei Nakamura, qui s'est associé avec ASI pour aider à renforcer l'identité japonaise du tuner, qu'on pourrait effectivement perdre de vue sinon puisque ASI ne travaille que sur la marque anglo-allemande. Ce doré mat et ces fleurs rappelleront aux connaisseurs du Japon cette catégorie d'objets traditionnels, luxueux et un peu voyants, comme ces grand paravents que l'on trouve dans les salles de banquets. Du bling bling culturel, en quelque sorte, qu'ASI assume totalement comme une façon de s'inscrire clairement dans le paysage du tuning de haut de gamme.

Sous cette robe très spéciale se cache donc une Bentley Continental GT Speed avec nombre de modifications : boucliers avant et arrières, jupes latérales, capots avant et arrière et aileron en fibre de carbone (dry carbon, le vrai, le seul, le cher, puisque dorénavant on fait la distinction dans les brochures des tuners avec le wet carbon, qui n'est là que pour la décoration), des roues de 22 pouces, étriers de freins à 12 pistons, et un prototype d'ECU modifiée qui porte la puissance à 670 ch.

Le marché principal d'ASI, outre le Japon et les autres pays d'Asie, est les Etats-Unis, mais si vous trouvez Mansory trop classiquement européen, voilà une alternative on ne peut plus exotique.

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Bentley Continental GT par ASI