Le constructeur français enrichit son panel d'utilitaires sur le sol mexicain. Les nouveaux venus remplacent et/ou s'ajoutent aux modèles déjà commercialisés. Petit tour d'horizon. Peugeot ne dévoile a contrario aucun objectif commercial.
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
Le constructeur français enrichit son panel d'utilitaires sur le sol mexicain. Les nouveaux venus remplacent et/ou s'ajoutent aux modèles déjà commercialisés. Petit tour d'horizon. Peugeot ne dévoile a contrario aucun objectif commercial.
Le Manager, connu sous nos latitudes sous le nom de Boxer, dispose d'une capacité d'accueil de trois passagers, de plus grandes dimensions et d'un volume de chargement de 13 mètres cubes. Le Partner, pour sa part sensiblement égal au Grand Raid commercialisé jusqu'alors, se décline dans une version moins luxueuse et davantage destinée au travail (l'incompatibilité entre les deux restant à prouver) avec uniquement deux places.
Enfin, l'Expert pointe son museau à travers deux versions : fourgon et combi. D'Expert il devient en réalité Tepee et s'appuie sur un volume d'une capacité de chargement de 1 200 kilogrammes et peut accueillir à son bord huit passagers. Aucune nouveauté sur le plan des motorisations. Informations à venir sur la grille des tarifs.
Le constructeur français enrichit son panel d'utilitaires sur le sol mexicain. Les nouveaux venus remplacent et/ou s'ajoutent aux modèles déjà commercialisés. Petit tour d'horizon. Peugeot ne dévoile a contrario aucun objectif commercial.