La plus voyante des décisions est celle de rendre l'ESP obligatoire dès 2012 sur tout nouveau modèle, et sur toutes les voitures neuves en 2014. La commission utilise pour cela l'argument bien souvent montré dans les études sur la réduction du nombre d'accidents rendue possible par ce système électronique. Autre système électronique, l'assistance au freinage d'urgence, devra elle aussi être installée de série sur les nouveaux véhicules, dès 2009. Quant à la surveillance de la pression des pneus, c'est dès 2012 que ce système pourrait se voir imposé, et ce dans le double but sécuritaire et aussi de réduction de consommation, partant du principe qu'un pneu sous-gonflé fait augmenter la consommation.

Ce point est encore renforcé par l'installation rendue obligatoire en 2012 également de pneumatiques à faible résistance au roulement, qui permettent d'économiser environ 3% de consommations, qui s'ajoutent à 2.5% grâce à une pression correcte de ces mêmes pneumatiques.

Pour les camions, c'est surtout la sécurité qui est visée avec un système d'assistance au feinage avec alerte du conducteur si le véhicule le précédent est trop proche, ainsi qu'un système d'alerte de changement de trajectoire qui sont prévus au programme pour 2012.

Cela fait de nombreuses années que la commission Européenne mène des actions de communication visant à développer l'installation en particulier de l'ESP, comme en témoigne le site "ChooseESC" enrichi de vidéos mettant en scène par exemple Michael Schumacher ou Max Mosley.

Source : Portail de l'UE

Voir aussi : www.chooseesc.eu