C'est une tradition depuis la reprise de MG par NAC (poursuivi par SAIC): régulièrement, ils annoncent que de nouveaux modèles sont "en préparation". Dernier exemple en date: la MG5.

Quelle qu'aient été les intentions de Nanjing lors du rachat de MG, son idée, de fait, était de relancer la production des vieilles Rover et de la MG TF. Mis à part la RDX60 (reprise par SAIC et lancé sous le nom de Roewe 550), MG-Rover n'avait aucun projet dans les cartons et Nanjing n'avait pas les capacités pour développer un véhicule inédit. Les Rover 25, 45, 75 et Streetwise devenant respectivement les MG 3, 5, 7 et Crossover. Des prototypes furent notamment présentés au salon de Shanghai 2007.

Mais l'industrialisation de la MG 7 absorba l'essentiel des moyens de Nanjing. SAIC, nouveau propriétaire, commença par mettre en production les projets les plus aboutis, la Crossover et la TF. Concernant les MG 3 et 5, il est plus timoré. La MG 5 fut lancée en 1995 (sous le nom de Rover 400) et elle a d'autant plus atteint l'age de la retraite que MG a vocation (en Chine) à viser le segment premium. Huang Ke Ji, porte-parole de MG, déclare que: "La plateforme Rover de la MG5 est obsolète pour le marché 2008. Nous avons donc développé une nouvelle plateforme sur laquelle nous construirons la MG5." MG travaillerait déjà sur un 1,5l turbo et un 1,8l turbo conçu à partir du 1,6l turbo existant. Aucune date de lancement n'a été annoncée.

Source:

China Car Times

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