Tyrrell, Brabham, Lotus, Matra ou BRM sont autant de noms qui résonnent aux oreilles de tout amateur de F1, y compris ceux qui comme moi n'ont pas connu cette période à cheval entre les années 60 et 70 dominée à l'époque par Jackie Stewart et Emerson Fittipaldi.
Fort heureusement, des évènements comme le Grand Prix historique de Monaco permettent aux plus jeunes de voir évoluer dans un cadre mythique les bolides d'une époque où les pilotes bravaient le danger au volant de monoplaces à la sécurité plutôt aléatoire. C'est d'ailleurs durant cette période que le dossier de la sécurité a sérieusement commencé à être pris en compte par les instances dirigeantes. Beaucoup de pilotes encore en vie aujourd'hui peuvent remercier Jackie Stewart d'avoir oeuvré dans le sens d'une F1 plus sûre. Lui qui avait vu tant de camarades fauchés en pleine jeunesse, s'était impliqué avec conviction dans ce chantier. Sa démarche ne faisait d'ailleurs pas l'unanimité à l'époque.
Pour en revenir à 2008, la course des F1 1966-1974 a été remportée par la Brabham BT33 de 1970 ex-Tim Schenken pilotée par Duncan Dayton. Côté émotions, le public a été servie avec le spectaculaire tonneau de la Hesketh 308 1974 ex-James Hunt dans le virage du Casino, sans dommage pour le pilote.
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Tyrrell, Brabham, Lotus, Matra ou BRM sont autant de noms qui résonnent aux oreilles de tout amateur de F1, y compris ceux qui comme moi n'ont pas connu cette période à cheval entre les années 60 et 70 dominée à l'époque par Jackie Stewart et Emerson Fittipaldi.
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